1 ມື້
Quick Facts
ການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນປະເທດເນປານ
ໂຮງແຮມ ແລະ ທີ່ພັກໃນຮ້ານນ້ຳຊາ
ອາຫານທຸກຄາບຍົກເວັ້ນໃນ Kathmandu
ມີລົດນຳທ່ຽວ ແລະ ຍ່າງປ່າຕະຫຼອດການເດີນທາງ
ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ
Easy
ເນປານ
5,555
ມົນທາມດູ - ລູກລາ - ຈຸດຊົມວິວເອເວີເຣສ - ບິນຜ່ານ EBC - ລູກລາ - ກາທຳມັນດູ
ເປັນຫຍັງຕ້ອງໄປທ່ຽວຊົມຄ້າຍພູ Everest ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ 1 ມື້?
- ທົວເຮລິຄອບເຕີ້ແຄ້ມ Everest ສຸດຍອດ - ການຜະຈົນໄພຫິມະໄລຄັ້ງດຽວໃນຊີວິດ
- ທົວເຮລິຄອບເຕີ້ຖານ Everest ທີ່ຫລູຫລາພ້ອມທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງເຂດຫິມະໄລ
- ທົວເຮລິຄອບເຕີແຄ້ມ Everest ສະເພາະ: ບິນເໜືອພູຫິມະໄລທີ່ສະຫງ່າງາມ
- ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີທີ່ຄ້າຍພູເອເວີເຣສຄັ້ງດຽວໃນຊີວິດພ້ອມປະສົບການການລົງຈອດ
- ທ່ຽວຊົມຄ້າຍພັກແຮມ Everest ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈພ້ອມອາຫານເຊົ້າທີ່ໂຮງແຮມ Everest View
- ສຳຜັດປະສົບການການບິນໂດຍກົງໄປຍັງພູເອເວີເຣສ ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີບິນຢູ່ທີ່ຄວາມສູງ 5,364 ແມັດ ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 90 ນາທີ ຈາກເມືອງກາດມັນດູ.
- ວິວພູເອເວີເຣສ (8,848.86 ແມັດ), ພູລັອດເຊ (8,516 ແມັດ), ພູນຸບເຊ (7,861 ແມັດ), ແລະ ອາມາ ດາບລາມ (6,812 ແມັດ) ຈາກອາກາດ
- ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ Tenzing-Hillary, ປະຕູສູ່ Everest ທີ່ມີຊື່ສຽງ
- ເຂົ້າເຖິງຈຸດຊົມວິວລະດັບຄວາມສູງເຊັ່ນ: Kala Patthar (5,535 ແມັດ) ຜ່ານທາງເຮລິຄອບເຕີເພື່ອຊົມວິວຕາເວັນຂຶ້ນ
- ໄປຮອດ EBC ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ່າງປ່າຫຼາຍມື້
- ກະລຸນາທົບທວນຄືນນ້ຳກ້ອນ Khumbu ຈາກຂ້າງເທິງ, ໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງປີນພູ Everest.
- ເປັນພະຍານເຖິງທະເລສາບ Gokyo ແລະ ແມ່ນ້ຳນ້ຳກ້ອນຈາກມຸມທາງອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ພາບລວມການເດີນທາງ
ໄດ້ ການທ່ອງທ່ຽວເຮລິຄອບເຕີ Everest Base Camp ເປັນເສັ້ນທາງສັ້ນໆທີ່ຈະໄປຮອດພູທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກພາຍໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງ. ມັນໃຊ້ເວລາທ່ານຈາກ Kathmandu ໄປ ແຄມຂອງ Everest ຢູ່ທີ່ 5,364 ແມັດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ່າງປ່າຫຼາຍມື້. ເຮລິຄອບເຕີລົງຈອດຢູ່ຈຸດຊົມວິວທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ Lukla, ຄາລາ ພັດທາແລະ Syanboche, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນ Everest, ໂລດ, ນັດ, ແລະ ອາມາ ດາບລາມ ໃກ້ຊິດ. ມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການປະສົບການທັງໝົດຂອງ Everest ໃນມື້ດຽວ.
ການບິນເຮລິຄອບເຕີທິວທັດ Everest ອອກຈາກ Kathmandu ແລະ ບິນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ຂ້າມເນີນພູສີຂຽວຫຼາຍແຫ່ງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ພາກພື້ນ Khumbu. ເຮືອບິນລົງຈອດທີ່ Lukla (2,860 ແມັດ), ເຊິ່ງເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນ Tengzing-Hillary ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ກ່ອນທີ່ຈະມຸ່ງໜ້າເຂົ້າໄປໃນເທືອກເຂົາຫິມະໄລເລິກລົງ. ຈາກຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນບ້ານ Sherpa, ວັດ Tengboche, ແລະ ແມ່ນ້ຳ Dudh Koshi.
ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງການເດີນທາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນເພື່ອໄປໃຫ້ເຖິງ ຄາລາ ພັດທາ (5,545 ແມັດ), ໜຶ່ງໃນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບພູເອເວີເຣສ. ທີ່ນີ້, ທ່ານສາມາດຢືນຢູ່ເກືອບຕີນພູ ແລະ ຖ່າຍຮູບຂອງ ນ້ຳຕົກ Khumbu, Khumbu Glacier, ແລະ ອ່າງຂອງ Western Cwm.
ໃນຊ່ວງລະດູການປີນພູ, ຄ້າຍພັກແຮມຈະເຕັມໄປດ້ວຍເຕັ້ນທີ່ມີສີສັນສົດໃສ ແລະ ກຸ່ມນັກສຳຫຼວດ, ເຊິ່ງສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ເມື່ອເຮລິຄອບເຕີບິນຢູ່ເທິງ. ການຢຸດພັກແມ່ນສັ້ນຍ້ອນອາກາດບາງ ແລະ ໃຊ້ເວລາປະມານ 10-15 ນາທີເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນເວລາພຽງ 4-5 ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຈະກັບຄືນສູ່ Kathmandu ດ້ວຍຄວາມຊົງຈຳກ່ຽວກັບການຢືນຢູ່ໃກ້ Everest ແລະ ບິນຜ່ານຍອດພູທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ແຜນການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ 1 ມື້ ທີ່ຄ້າຍພູ Everest Base Camp
ວັນ 01: ທ່ຽວຊົມຄ້າຍພັກເອເວີເຣສດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ
5:30 AM - 6:00 AM: ຮັບທີ່ໂຮງແຮມ ແລະ ໂອນໄປສະໜາມບິນສາກົນ Tribhuvan
ຕົວແທນຂອງພວກເຮົາຈະໄປຮັບທ່ານຈາກໂຮງແຮມຂອງທ່ານໃນ Kathmandu ແລະ ເດີນທາງໄປສະໜາມບິນສາກົນ Tribhuvan. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ເພີດເພີນກັບບັນຍາກາດຂອງຕົວເມືອງໃນຕອນເຊົ້າໆ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກະກຽມຕົວສຳລັບການຜະຈົນໄພ Everest Himalayan ຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງທ່ານພ້ອມແລ້ວ ເພາະວ່າມື້ນີ້ສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມຊົງຈຳທີ່ທ່ານຈະບໍ່ມີວັນລືມ.
6:00 AM - 6:30 AM: ການກະກຽມການບິນ ແລະ ເອກະສານ
ເມື່ອມາຮອດສະໜາມບິນ, ທ່ານຈະສຳເລັດການກະກຽມຖ້ຽວບິນຂອງທ່ານ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະກວດສອບໜັງສືຜ່ານແດນ, ປີ້, ການກວດສອບນ້ຳໜັກ, ບັດຂຶ້ນເຮືອບິນ ແລະ ໃບອະນຸຍາດ (ຈັດການໂດຍຜູ້ປະກອບການຂອງພວກເຮົາ), ແລະ ນຳພາທ່ານໄປຍັງຈຸດອອກເດີນທາງ. ເມື່ອທຸກຢ່າງພ້ອມແລ້ວ, ທ່ານຈະຂຶ້ນເຮລິຄອບເຕີສຳລັບຖ້ຽວບິນຕອນເຊົ້າຂອງທ່ານໄປສູ່ພູເຂົາ.
6:30 AM - 7:30 AM: ການບິນດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຈາກ Kathmandu ໄປ Lukla ເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ
ເວລາ 6:30 ໂມງເຊົ້າ, ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ບິນຂຶ້ນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຜ່ານຮ່ອມພູ Kathmandu ແລະມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ເທືອກເຂົາ Mahalangur Himalayan. ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຈະລົງຈອດທີ່ Lukla (ສະໜາມບິນ Tenzing-Hillary) ເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ ແລະ ສຳຫຼວດບ້ານເທິງພູ.
7:30 – 8:00 AM: ອອກເດີນທາງຈາກ Lukla ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ພາກພື້ນ Everest
ຈາກນັ້ນເຮລິຄອບເຕີກໍ່ບິນໄປຫາຄ້າຍພູ Everest Base Camp (5,364 ແມັດ). ທ່ານຈະໄດ້ເຫັນທິວທັດທາງອາກາດຂອງນ້ຳກ້ອນ Khumbu, Western Cwm, ນ້ຳກ້ອນ Khumbu, ແລະເຕັ້ນເດີນທາງທີ່ມີສີສັນສົດໃສ. ການລອຍຢູ່ເທິງຄ້າຍພູ Everest Base Camp ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສັງເກດເຫັນຖານຂອງຍອດພູທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກຈາກຂ້າງເທິງ.
8:30 – 9:30 AM: ລົງຈອດທີ່ໂຮງແຮມ Everest View (Syangboche) ເພື່ອຮັບປະທານອາຫານເຊົ້າ ແລະ ພັກຜ່ອນໄລຍະສັ້ນໆ
ຫຼັງຈາກສຳຫຼວດຄ້າຍພັກແລ້ວ, ທ່ານຈະໄດ້ລົງຈອດທີ່ໂຮງແຮມ Everest View ທີ່ Syangboche (3,880 ແມັດ). ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບທິວທັດຂອງ Ama Dablam, Thamserku, Lhotse, Nuptse, ແລະ ເທືອກເຂົາ Khumbu Himal.
9:00-10:30 AM: ຖ້ຽວບິນກັບຄືນໄປ Kathmandu ຜ່ານ Lukla
ຫຼັງຈາກຕອນເຊົ້າທີ່ສວຍງາມ, ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ລົງຈອດອີກຄັ້ງທີ່ Lukla ເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ ແລະ ພາທ່ານກັບຄືນໄປ Kathmandu. ທ່ານຈະໄດ້ບິນຜ່ານ Phakding, Monjo, ແລະ ແມ່ນ້ຳ Dudh Koshi, ເພື່ອອຳລາຍອດພູຫິມະໄລ.
11:30-12:30 PM: ກັບໄປໂຮງແຮມ
ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະຮັບທ່ານກັບໄປທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tribhuvan. ທ່ານສາມາດຜ່ອນຄາຍ, ລະນຶກເຖິງການຜະຈົນໄພຂອງມື້ນັ້ນ, ແລະກຽມຕົວສຳລັບປະສົບການຫິມະໄລຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
ອາຫານເຊົ້າ
5,545 ມ / 18,192 ຟຸດ
ແຜນທີ່ທົວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ້ ແລະ ຄ້າຍພັກເອເວີເຣສ 1 ມື້
ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ?
ສິ່ງທີ່ປະກອບມີ
- ຮັບ/ສົ່ງຈາກໂຮງແຮມຂອງທ່ານໄປສະໜາມບິນ.
ສິ່ງທີ່ຍົກເວັ້ນ
- jacket
- ກ້ອງຖ່າຍຮູບ
- ອະນຸຍາດ
- ອາຫານເຊົ້າ ແລະອື່ນໆ
ການທົບທວນຄືນ Tripadvisor
Google Reviews
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການທ່ຽວຊົມຄ້າຍພັກແຮມ Everest ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ 1 ມື້
ການອັບເດດໃໝ່ກ່ຽວກັບການທ່ຽວຊົມຄ້າຍພັກແຮມ Everest ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີໃນປີ 2026
ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ລັດຖະບານເນປານໄດ້ຕັດສິນໃຈຫ້າມການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຂອງ EBC ເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ການຫ້າມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນທັນວາ 2024, ແລະ ມາຮອດວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ແພັກເກດການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຂອງ EBC ທັງໝົດແມ່ນຖືກຫ້າມ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງເນປານ.
ການທ່ອງທ່ຽວເຮລິຄອບເຕີ້ Everest Base Camp
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮລິຄອບເຕີ Everest ທີ່ຫລູຫລາໃນ ພາກພື້ນ Everest ບໍ່ແມ່ນສຳລັບທຸກຄົນ. ຖ້ຽວບິນອົບພະຍົບທາງການແພດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນໄປໃຫ້ນັກປີນພູແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນໄປເທິງພູ Pangboche (3,985 ແມັດ). ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່ສູງກວ່າ 4,000 ແມັດ.
ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Sagarmatha ໄດ້ຫ້າມການບິນເຮລິຄອບເຕີເພື່ອການຄ້າ, ແຕ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງເນປານໄດ້ປະກາດການຫ້າມນີ້ວ່າ "ຜິດກົດໝາຍ" ໃນວັນທີ 13 ທັນວາ. ພວກເຂົາອ້າງວ່າອຸທະຍານບໍ່ມີສິດອຳນາດທີ່ຈະຢຸດການບິນເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ບອກຜູ້ປະກອບການໃຫ້ສືບຕໍ່ບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າຕາມປົກກະຕິ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ Everest ສະໜັບສະໜູນການຫ້າມດັ່ງກ່າວ. ໃນວັນທີ 10 ທັນວາ, ເທດສະບານຊົນນະບົດ Khumbu Pasanglhamu ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມກັບສະມາຊິກຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໄດ້ຕັດສິນໃຈໂຈະການບິນເຮລິຄອບເຕີເພື່ອການຄ້າ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ. ພວກເຂົາໄດ້ອອກແຈ້ງການສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບມົນລະພິດທາງສຽງຈາກເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ປ່າໄມ້, ສັດປ່າ ແລະ ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນອ້ອມຂ້າງອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Sagarmatha.
ເປັນຫຍັງການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີທີ່ຄ້າຍພູ Everest ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນປີ 2026
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອໄປຮອດຄ້າຍພັກ Everest
ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຮອດຄ້າຍພູ Everest Base Camp. ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາ 12-14 ມື້, ເຮລິຄອບເຕີລົງຈອດທີ່ Kala Patthar ພາຍໃນເວລາພຽງສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງພູ Everest, Lhotse, ແລະ Nuptse ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ່າງດົນ. ໃນປີ 2025, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເວລາຈຳກັດຫຼາຍຄົນຄາດວ່າຈະເລືອກການທ່ອງທ່ຽວນີ້ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດຊ່ວຍປະຢັດຄວາມພະຍາຍາມ.
ການບໍລິການຖ້ຽວບິນທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງ Kala Patthar
ການບິນແມ່ນດຳເນີນການດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບຄວາມສູງ. ນັກບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍໃນພູຫິມະໄລ. ເຮລິຄອບເຕີມີອົກຊີເຈນຮອງຮັບສຳລັບເຫດສຸກເສີນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພເປັນພິເສດ. ໃນປີ 2025, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ແລະຜູ້ປະກອບການເຊັ່ນ My Everest Trip ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນເນປານ (CAAN) ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ.
ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດສຳລັບເງິນທີ່ຈ່າຍໄປໃນການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ Everest ປີ 2025
ລາຄາທົວປະມານ 1,200-1,500 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ ສຳລັບການແບ່ງປັນກຸ່ມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍ່າງປ່າ ລວມທັງໃບອະນຸຍາດ, ອາຫານ, ທີ່ພັກ ແລະ ຜູ້ນຳທ່ຽວເປັນເວລາ 2 ອາທິດ, ທາງເລືອກເຮລິຄອບເຕີຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການທີ່ຫລູຫລາຫຼາຍກວ່າການເດີນທາງ EBC ມາດຕະຖານເລັກນ້ອຍ ແລະ ໜ້ອຍກວ່າ ການຍ່າງປ່າແຄມທາງຟຸ່ມເຟືອຍ Everest Base Campດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍ່າງປ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2025 ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ພັກ ແລະ ໃບອະນຸຍາດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີເປັນວິທີທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໃນການເພີດເພີນກັບພາກພື້ນ Everest.
ທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງຫິມະໄລເຊັ່ນ: Everest, Lhotse, Nuptse ພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ
ການຂີ່ເຮລິຄອບເຕີສະເໜີໃຫ້ເຫັນທິວທັດ 360° ຂອງເທືອກເຂົາ Mahalangur Himalayas. ຈາກ Kathmandu, ທ່ານຈະບິນຜ່ານ Lukla, Namche Bazaar, Tengboche, Dengboche, ແລະ Khumbu Glacier. ຈຸດສູງສຸດເຊັ່ນ: ອາມາ ດາບລາມ, ພູໂມຣິ, ໂຈ ໂອຢູ, ແລະ ມາຄາລູ ແມ່ນສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ການລົງຈອດທີ່ ກາລາ ປັດທາ ເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຫັນທິວທັດຂອງພູເອເວີເຣສໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານຈະໄດ້ບິນຜ່ານທະເລສາບ ໂກກິໂອ ສີຟ້າອ່ອນ ເຊິ່ງເປັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃນພາກພື້ນເອເວີເຣສ.
ບິນຜ່ານອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Sagarmatha ແລະ ລົງຈອດທີ່ໂຮງແຮມ Everest View (3,880 ແມັດ)
ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ EBC ໃນປະເທດເນປານແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະລົງຈອດທີ່ໂຮງແຮມ Everest View. ໂຮງແຮມແຫ່ງນີ້ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງລົງຈອດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການລົງຈອດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຍ້ອນໂອກາດທີ່ຈະຮັບປະທານອາຫານເຊົ້າອີກດ້ວຍ. ໂຮງແຮມແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Sagarmatha (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Everest) ໃນປະເທດເນປານ, ເຊິ່ງເປັນມໍລະດົກໂລກຂອງອົງການ UNESCO. ທຸກໆມຸມມີວິວຂອງພູເຂົາ Everest ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມນີ້ດ້ວຍຄວາມຫລູຫລາ. ໂຮງແຮມໄດ້ເປີດໃນປີ 1971 ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນປື້ມ Guinness Book of World Records ໃນປີ 2004 ວ່າເປັນໂຮງແຮມທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ 13,000 ຕີນ.
ເໝາະສຳລັບທຸກກຸ່ມອາຍຸ
ບໍ່ເຫມືອນກັບການເດີນທາງຂອງ EBC ແລະ Annapurna Circuit trekເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມອົດທົນ, ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີແມ່ນເປີດໃຫ້ເກືອບທຸກຄົນ. ຄອບຄົວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ສູງອາຍຸ, ຫຼື ຜູ້ທີ່ມີເວລາຈຳກັດສາມາດເພີດເພີນກັບທິວທັດທິວທັດຂອງ Everest ໄດ້. ໃນປີ 2025, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ທີ່ມັກການຜະຈົນໄພຈາກທຸກພື້ນຖານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ມັນເໝາະສຳລັບຜູ້ທີ່ຝັນເຖິງ Everest ແຕ່ບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປໄກໆໄດ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ ແລະ ປັດໄຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ Everest
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ Everest ມີຕັ້ງແຕ່ 1,300 ໂດລາສະຫະລັດ ຫາ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດການເດີນທາງ. ການເດີນທາງສ່ວນຕົວທີ່ຫຼູຫຼາສາມາດມີລາຄາສູງເຖິງ 5,500 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເດີນທາງສ່ວນຕົວ ແລະ ກຸ່ມ:
- ເຮລິຄອບເຕີສ່ວນຕົວ – 2 ຄົນ: 2,850 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ.
- ສ່ວນຕົວ helicopter – 5 ຄົນ: 2,500 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ.
- ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມ: 1,400 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ
| ປັດໃຈຕົ້ນທຶນ | ຄໍາອະທິບາຍ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ (USD) |
| ໃບອະນຸຍາດອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Sagarmatha | ຈຳເປັນສຳລັບການເຂົ້າໄປໃນສວນສາທາລະນະ. | USD 30 |
| ພາສີສະໜາມບິນ | ພາສີສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດຢູ່ສະໜາມບິນທັງຂາອອກ ແລະ ຂາເຂົ້າ. | USD 40 |
| ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລູກເຮືອ | ມັນເປັນປະເພນີທີ່ຈະໃຫ້ທິບແກ່ນັກບິນ ແລະ ພະນັກງານພື້ນດິນ. | USD 20-USD 50 |
| ປະກັນໄພການເດີນທາງ | ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄຸ້ມຄອງເຫດສຸກເສີນທາງການແພດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ການຍົກເລີກການເດີນທາງ. | ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຄຸ້ມຄອງ |
| ທີ່ພັກແລະອາຫານ | ຖ້າພັກຄ້າງຄືນຢູ່ Kathmandu ຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນໆ. | 50 ໂດລາສະຫະລັດ-100 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ມື້ |
| ການຂົນສົ່ງໄປ/ກັບຈາກສະໜາມບິນ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງໄປ ແລະ ກັບຈາກສະໜາມບິນໃນ Kathmandu. | 5-10 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ເທື່ອ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນບຸກຄົນ | ຂອງທີ່ລະນຶກ, ອາຫານວ່າງ, ເຄື່ອງດື່ມ, ແລະອື່ນໆ. | ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນິໄສການໃຊ້ຈ່າຍ |
| ອາດມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ | ສະພາບອາກາດຊັກຊ້າ, ການປ່ຽນແປງແຜນການເດີນທາງ ຫຼື ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. | ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ |
ລະດູການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຮລິຄອບເຕີ້ຕັ້ງແຄ້ມ Everest ທີ່ມີການບິນລົງຈອດ
| ພາກຮຽນ spring (ມີນາ - ພຶດສະພາ) | ລະດູຮ້ອນ/ລະດູຝົນ (ເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນສິງຫາ) |
|
|
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ (ເດືອນກັນຍາ-ພະຈິກ) | ລະດູໜາວ (ເດືອນທັນວາ-ກຸມພາ) |
|
|
ດັ່ງນັ້ນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຈຶ່ງເປັນລະດູການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການບິນດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີໄປພູເອເວີເຣສ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຕະຫຼອດປີກໍຕາມ.
ເສັ້ນທາງການບິນເຮລິຄອບເຕີຂອງຄ້າຍພັກ Everest
ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີທີ່ຄ້າຍພູ Everest ເປັນການເດີນທາງມື້ດຽວທີ່ເປັນເອກະລັກຈາກ Kathmandu ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຫາ 5 ຊົ່ວໂມງ.
ພາບລວມເສັ້ນທາງ:
- ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ: ການທ່ອງທ່ຽວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ Kathmandu, ບິນຜ່ານຮ່ອມພູ Kathmandu ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດທີ່ ລູກລາ.
- ໄລຍະທີສອງ: ຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ Lukla ແລ້ວ, ຖ້ຽວບິນຈະສືບຕໍ່ບິນຜ່ານ Namche Bazaar, ວັດ Tengboche ແລະ Pheriche, ແລະ ລົງຈອດທີ່ Kala Patthar ເພື່ອຊົມວິວຕາເວັນຂຶ້ນ.
- Khumbu Glacier: Kala Patthar, ແລະ Everest Base Camp.
- ຢຸດອາຫານເຊົ້າ: ເຮລິຄອບເຕີລົງຈອດທີ່ໂຮງແຮມ Everest View (Syangboche) ເພື່ອຮັບປະທານອາຫານເຊົ້າ.
- ການເດີນທາງກັບຄືນ: ຫຼັງຈາກອາຫານເຊົ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວຈະກັບຄືນໄປ Lukla ເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປ Kathmandu.
ສະພາບອາກາດຢູ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ Kathmandu
ສະພາບອາກາດຢູ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ Kathmandu ມັກຈະບໍ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍມີອຸນຫະພູມສະເລ່ຍໃນຕອນກາງເວັນຢູ່ລະຫວ່າງ 10°C ໃນລະດູໜາວ ຈົນເຖິງ 28-34°C ໃນລະດູຮ້ອນ. ປະລິມານນ້ຳຝົນສູງສຸດໃນຊ່ວງລະດູຝົນຄືເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນສິງຫາ, ເມື່ອສະໜາມບິນໄດ້ຮັບນ້ຳຝົນ 300-400 ມມ ຕໍ່ເດືອນ. ທັດສະນະວິໄສຢູ່ສະໜາມບິນຈະດີທີ່ສຸດໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ ແລະ ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດສຳລັບການບິນຂຶ້ນພູ ແລະ ການທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ.
ຕອນເຊົ້າແມ່ນເວລາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບການບິນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມໄວລົມຕ່ຳກວ່າ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ອາກາດຈະແຈ່ມໃສກ່ອນທີ່ເມກຈະສະສົມໃນຕອນບ່າຍ. ໃນລະດູໜາວ, ໝອກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນທັດສະນະວິໄສຕ່ຳກວ່າ 1,000 ແມັດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂຶ້ນບິນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ພາຍຸຝົນຟ້າຄະນອງຕອນບ່າຍແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ. ນັກບິນ ແລະ ສາຍການບິນກຳນົດເວລາບິນໃນຕອນເຊົ້າເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ສະຫງົບ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ແຈ່ມໃສ.
ສະພາບອາກາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ສຳລັບການທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ Everest
| ຢຸດ | ອຸນຫະພູມກາງເວັນ | ອຸນຫະພູມໃນຕອນກາງຄືນ | ສະພາບອາກາດໂດຍສະເລ່ຍ | ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປນຳ | ຫຼີກລ່ຽງ ຫຼື ເອົາ |
| ມົນທາມານດູ (ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ) | 15-25 ° C (59-77 ° F) | 10-15 ° C (50-59 ° F) | ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອາກາດຈະດີ, ມີຝົນຕົກເປັນບາງໂອກາດໃນຊ່ວງລະດູຝົນ (ມິຖຸນາ-ກັນຍາ) | ເສື້ອກັນໜາວບາງ, ເກີບໃສ່ສະບາຍ, ແວ່ນຕາກັນແດດ, ຄຣີມກັນແດດ | - |
| ສະໜາມບິນ Lukla (2,800m / 9,186ft) | 10-15 ° C (50-59 ° F) | 0-5 ° C (32-41 ° F) | ອາກາດເຢັນກວ່າ, ອາດຈະມີຝົນຕົກ ຫຼື ຫິມະຕົກ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູຝົນ | ເສື້ອຊັ້ນອຸ່ນ (ຂົນແກະ, ເສື້ອກັນໜາວຂົນນົກ), ເສື້ອກັນໜາວ ແລະ ກາງເກງກັນນ້ຳ, ເກີບຍ່າງປ່າທີ່ແຂງແຮງ | - |
| Namche Bazaar (3,440m / 11,286ft) | 5-10 ° C (41-50 ° F) | -5 ຫາ 0°C (23-32°F) | ອາກາດໜາວກວ່າ, ມີໂອກາດຝົນຕົກສູງກວ່າ | ຄືກັນກັບ Lukla, ບວກກັບໝວກກັນກະທົບ ແລະ ຖົງມື | - |
| Everest Base Camp (5,364m / 17,598ft) | -10 ຫາ 5°C (14-41°F) | -15 ຫາ -10°C (5-14°F) | ໜາວຫຼາຍ, ມີລົມແຮງ ແລະ ອາດຈະມີຫິມະຕົກ | ||
| Kala Patthar (5,545m / 18,192ft) | -15 ຫາ -5°C (5-41°F) | -20 ຫາ -15°C (-4-5°F) | ໜາວຫຼາຍ, ມີລົມແຮງ ແລະ ອາດຈະມີສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ | ຄືກັນກັບຄ້າຍພູ Everest Base Camp, ບວກກັບຄ້ຳຄ້ຳ ແລະ ຂວານນ້ຳກ້ອນ (ສຳລັບການຍ່າງປ່າແບບມີຜູ້ນຳທ່ຽວ) | ຫຼີກລ່ຽງໃນຊ່ວງທີ່ມີລົມແຮງ ຫຼື ລົມອ່ອນໆ |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກທົວທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ້ທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ Everest Base Camp?
- ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຈະພາທ່ານໄປຮອດຄ້າຍ Everest Base Camp (5,364 ແມັດ) ພາຍໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອທຽບກັບ 12-14 ມື້ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຍ່າງປ່າແບບດັ້ງເດີມ.
- ທ່ານສາມາດລົງຈອດທີ່ Kala Patthar (5,545 ແມັດ) ເພື່ອຊົມວິວທິວທັດຕອນເຊົ້າຂອງພູ Everest, Lhotse, Nuptse ແລະ Pumori ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເມື່ອຍກັບການປີນພູ.
- ການທ່ອງທ່ຽວລວມມີການລົງຈອດທີ່ Syangboche, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຮັບປະທານອາຫານເຊົ້າພ້ອມກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງ Ama Dablam, Thamserku ແລະ ເທືອກເຂົາ Khumbu Himal.
- ທ່ານຈະໄດ້ຮັບທິວທັດທາງອາກາດຂອງນ້ຳກ້ອນ Khumbu, Western Cwm, ແລະ Khumbu Icefall, ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກເສັ້ນທາງຍ່າງປ່າ.
- ຖ້ຽວບິນສະເໜີທິວທັດຂອງທະເລສາບ Gokyo 7 ແຫ່ງ, ບ້ານ Sherpa ແລະ ວັດວາອາຮາມໂດຍບໍ່ຕ້ອງເດີນທາງໄກ
- ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເວລາຈຳກັດ ຫຼື ມີຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
- ການບິນດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຈະດຳເນີນການໃນຕອນເຊົ້າເມື່ອຄວາມໄວລົມຕໍ່າສຸດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະພາບການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ເປັນຫຍັງເຮລິຄອບເຕີຈຶ່ງບໍ່ລົງຈອດທີ່ຄ້າຍພັກ Everest?
ເຮລິຄອບເຕີບໍ່ໄດ້ລົງຈອດທີ່ EBC ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີທີ່ໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງນ້ຳກ້ອນ Khumbu ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາກາດບາງໆ. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດຕໍ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຍົກຂອງ rotor ທີ່ເຮລິຄອບເຕີອາໄສເພື່ອໃຫ້ຢູ່ເທິງອາກາດຫຼຸດລົງ. ເຮລິຄອບເຕີຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບຄວາມສູງສູງ ເພາະວ່າອາກາດບາງໆມີອົກຊີເຈນໜ້ອຍສຳລັບການເຜົາໄໝ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮລິຄອບເຕີບໍ່ສົມດຸນ, ເຊິ່ງອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້.
ແທນທີ່ຈະ, ເຮລິຄອບເຕີບິນລອຍຢູ່ເທິງຄ້າຍພັກເພື່ອສັງເກດການ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຫັນ Western Cwm, ເຕັນສຳຫຼວດທີ່ມີສີສັນສົດໃສ, ແລະ ນ້ຳກ້ອນ Khumbu ໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈາກທາງອາກາດ. ການລົງຈອດມັກຈະເຮັດຢູ່ຈຸດທີ່ມີລະດັບສູງທີ່ປອດໄພກວ່າເຊັ່ນ: Kala Patthar ຫຼື Syangboche, ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ມີສະພາບອາກາດທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍສຳລັບການຍົກຂອງ rotor, ແລະມີອັນຕະລາຍໜ້ອຍລົງ.
ທ່ານຄວນເຮັດແນວໃດໃນຊ່ວງສຸກເສີນຢູ່ທີ່ EBC Helicopter Tour?
- ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງລູກເຮືອທັນທີລູກເຮືອເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສຳລັບເຫດສຸກເສີນໃນລະດັບສູງ. ຟັງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳແນະນຳຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວ.
- ໃສ່ໜ້າກາກອົກຊີເຈນຖ້າມີໃຫ້ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງກວ່າ 5,000 ແມັດ, ລະດັບອົກຊີເຈນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃຫ້ໃຊ້ອົກຊີເຈນເສີມຖ້າລູກເຮືອໃຫ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຂາດອົກຊີເຈນ.
- ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ ແລະ ຮັກສາສິ່ງຂອງໃຫ້ປອດໄພພາຍຸປັ່ນປ່ວນ ຫຼື ລົມແຮງແບບກະທັນຫັນແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາໃນເຂດຄຸມບຸ. ໃຫ້ຮັດສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານໄວ້ຕະຫຼອດເວລາ.
- ຮັກສາຄວາມສະຫງົບອາການຕົກໃຈສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫາຍໃຈ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດຊຸດໂຊມລົງເມື່ອຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ຫາຍໃຈຊ້າໆເພື່ອຮັກສາການໄດ້ຮັບອົກຊີເຈນ.
- ລາຍງານອາການທັນທີແຈ້ງໃຫ້ລູກເຮືອຊາບ ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວິນຫົວ, ປວດຮາກ, ເຈັບຫົວ, ຫຼື ຫາຍໃຈຝືດ, ເພາະວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດເປັນສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນຂອງການເຈັບເປັນຈາກຄວາມສູງ.
- ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການລົງຈອດສຸກເສີນຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດ ຫຼື ກົນຈັກເກີດຂຶ້ນ, ນັກບິນອາດຈະລົງຈອດລ່ວງໜ້າຢູ່ຈຸດທີ່ປອດໄພກວ່າ ເຊັ່ນ: Lukla, Syangboche, ຫຼື Phakding.
- ຫຼີກລ່ຽງການຍ້າຍໄປມາອ້ອມແອ້ມເຮືອນພັກການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການບິນທີ່ສູງ ຫຼື ການລົງຈອດສຸກເສີນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ. ໃຫ້ນັ່ງຢູ່ ແລະ ກຽມພ້ອມຮັບມືກັບຜົນກະທົບ.
ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເປັນພະຍາດຈາກຄວາມສູງບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ການທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີໄປຍັງຄ້າຍ Everest Base Camp ສາມາດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເປັນພະຍາດຈາກຄວາມສູງ, ແຕ່ມັນຕໍ່າກວ່າການຍ່າງປ່າ. ເຮລິຄອບເຕີສາມາດຂຶ້ນໄປເຖິງລະດັບຄວາມສູງໄດ້ໄວ, ເຊັ່ນ EBC ແລະ Kala Patthar. ການລົງຈອດທີ່ໄວເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍມີເວລາໜ້ອຍໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບອົກຊີເຈນທີ່ຕ່ຳ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວ, ປວດຮາກ, ວິນຫົວ, ແລະຫາຍໃຈຝືດໃນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການທ່ອງທ່ຽວ (4-5 ຊົ່ວໂມງ) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເມື່ອທຽບກັບການຍ່າງປ່າຫຼາຍມື້. ທ່ານຈະຢູ່ທີ່ລະດັບສູງພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ ຫຼື ການຢຸດແວ່, ເຊິ່ງບໍ່ດົນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີອາການວິນຫົວຮຸນແຮງຈາກຄວາມສູງ. ນັກບິນ ແລະ ທີມງານຂອງພວກເຮົາຍັງຈະຕິດຕາມສະພາບອາກາດ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນເວລາທີ່ປອດໄພສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງເຫຼົ້າ, ດື່ມນ້ຳໃຫ້ພຽງພໍ, ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ລູກເຮືອຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາສຸຂະພາບກ່ອນການບິນ. ຜູ້ທີ່ມີບັນຫາຫົວໃຈ ຫຼື ປອດ, ຫຼື ຜູ້ທີ່ມັກຈະເປັນພະຍາດລະດັບຄວາມສູງ, ຄວນປຶກສາທ່ານໝໍ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີອາການເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ບໍ່ມີອາການເລີຍ, ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີເປັນວິທີທີ່ໄວ ແລະ ປອດໄພໃນການເພີດເພີນກັບທິວທັດທີ່ສູງຂອງພູເອເວີເຣສ.
ຂ້ອຍຄວນມີປະກັນໄພການເດີນທາງສຳລັບທົວເຮລິຄອບເຕີ EBC ບໍ?
- ຈອງລ່ວງໜ້າສຳລັບລະດູການສູງສຸດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນມີທ້ອງຟ້າທີ່ແຈ່ມໃສ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ບ່ອນນັ່ງເຮລິຄອບເຕີເຕັມໄວ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ຈອງລ່ວງໜ້າຢ່າງໜ້ອຍ 2-3 ເດືອນ.
- ມາຮອດຕົ້ນໆຢູ່ສະໜາມບິນຖ້ຽວບິນຕອນເຊົ້າປອດໄພທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມໄວລົມຕໍ່າ ແລະ ມີທັດສະນະວິໄສທີ່ດີກວ່າ. ມາຮອດ 1-1.5 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການອອກເດີນທາງເພື່ອເຊັກອິນ ແລະ ກຽມຕົວ.
- dress ໃນຊັ້ນອຸນຫະພູມຢູ່ Kala Patthar ສາມາດຢູ່ໃນລະຫວ່າງ -10°C ຫາ 5°C ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ. ໃສ່ເສື້ອຊັ້ນໃນທີ່ກັນຄວາມຮ້ອນ, ເສື້ອກັນໜາວຂົນສັດ, ຖົງມື ແລະ ແວ່ນຕາກັນແດດ.
- ພົກພາສິ່ງຂອງຈຳເປັນຂະໜາດນ້ອຍເອົາກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຂວດນໍ້າ ແລະ ອາຫານວ່າງມານຳ. ເກັບກະເປົ໋າໃຫ້ນ້ອຍ ເພາະເຮລິຄອບເຕີມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຈຳກັດ.
- Stay Hydratedຄວາມສູງຂອງນ້ຳອາດເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂາດນ້ຳເລັກນ້ອຍ. ດື່ມນ້ຳຢ່າງໜ້ອຍ 500-700 ມລ ກ່ອນ ແລະ ໃນລະຫວ່າງການທ່ອງທ່ຽວ.
- ຈຳກັດການຮັບແສງໃນລະດັບສູງໃຊ້ເວລາພຽງ 10-15 ນາທີ ທີ່ Kala Patthar ແລະ ຢຸດແວ່ໄລຍະສັ້ນໆ ທີ່ Syangboche ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເປັນພະຍາດຈາກຄວາມສູງ.
- ກວດສອບນະໂຍບາຍການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນສະພາບອາກາດອາດປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນພາກພື້ນຄຸມບຸ. ຢືນຢັນນະໂຍບາຍສຳລັບການກຳນົດເວລາຄືນໃໝ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການໃດໆ.
- ກຽມພ້ອມຮັບມືກັບຄວາມວຸ້ນວາຍພາກພື້ນຄຸມບຸອາດຈະມີລົມແຮງ. ນັ່ງຢູ່, ຮັດສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານ, ແລະ ຮັກສາກ້ອງຖ່າຍຮູບ ຫຼື ກະເປົາໃຫ້ປອດໄພ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກທົວເອເວີເຣສດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຫຼາຍກວ່າ EBC Trek
ໄດ້ ຍ່າງທາງ Everest Base Camp ໃຊ້ເວລາຍ່າງ 12-14 ມື້ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສຳເລັດພາຍໃນມື້ດຽວ. ທັງສອງທາງເລືອກແມ່ນໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີແມ່ນດີທີ່ສຸດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເວລາຈຳກັດ ຫຼື ມີອຸປະສັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ນີ້ແມ່ນຮູບພາບຂ້າງຄຽງເພື່ອຊ່ວຍທ່ານເລືອກ.
| Factor | ການທ່ອງທ່ຽວເຮລິຄອບເຕີ Everest | ການເດີນທາງຂອງ Camp Base Base Trek |
| ໄລຍະເວລາ | 4-5 ຊົ່ວໂມງຂອງການຍ່າງປ່າ | 12-14 ມື້ຂອງການຍ່າງປ່າ |
| ການເຂົ້າເຖິງ | ເໝາະສຳລັບທຸກຄົນ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ມີສຸຂະພາບຮ່າງກາຍຈຳກັດ | ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ການກະກຽມທີ່ດີ |
| ການຮັບແສງລະດັບຄວາມສູງ | ພັກສັ້ນຢູ່ Kala Patthar, Lukla, ແລະ Syangboche | ການສຳຜັດກັບລະດັບຄວາມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍມື້ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | 1,350 ໂດລາສະຫະລັດ - 5,500 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ຄົນ, ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ ແລະ ຖ້ຽວບິນສ່ວນຕົວ | ສະເລ່ຍ 1,250-1,800 ໂດລາສະຫະລັດ, ລວມທັງໃບອະນຸຍາດ, ຄູ່ມື, ແລະ ອາຫານ |
| ສະດວກສະບາຍ | ມີລະບົບຮອງຮັບອົກຊີເຈນທີ່ຫລູຫລາ, ໄວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ | ບ່ອນພັກເຊົາຮ້ານນ້ຳຊາພື້ນຖານ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮ່ວມກັນ |
| ຄວາມປອດໄພ | ການສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດໃນໄລຍະສັ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກລະດັບຄວາມສູງ | ຄວາມສ່ຽງຂອງການເຈັບປ່ວຍຈາກຄວາມສູງເນື່ອງຈາກການຢູ່ໃນຈຸດສູງເປັນເວລາດົນ |
| ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ | ງ່າຍດາຍ, ຍ່າງໄລຍະສັ້ນໆຢູ່ຈຸດລົງຈອດເທົ່ານັ້ນ | ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກທຸກໆມື້ |
| Best For | ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເວລາຈຳກັດ, ຄອບຄົວ ແລະ ຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມຫຼູຫຼາ | ນັກຍ່າງປ່າຜະຈົນໄພ, ຜູ້ຮັກການດຳລົງຊີວິດໃນວັດທະນະທຳ |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງຈອງທົວຄ້ອມພູ Everest ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີກັບ MET (My Everest Trip)?
- Best Price Guaranteeເຂົ້າຮ່ວມຖ້ຽວບິນເປັນກຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 1,350 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຄົນ, ຫຼືຈອງຕົວເລືອກສ່ວນຕົວໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຝງ.
- ຕົວເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເລືອກລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປຮ່ວມກັນເປັນກຸ່ມ ຫຼື ຖ້ຽວບິນສ່ວນຕົວທີ່ຫຼູຫຼາ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການປັບຕົວເຂົ້າກັບງົບປະມານ ແລະ ຄວາມມັກຂອງທ່ານ
- ການບໍລິການແບບລວມທັງໝົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກວມເອົາຄ່າຮັບສົ່ງໂຮງແຮມ, ຄ່າບໍລິການຮັບສົ່ງສະໜາມບິນ, ໃບອະນຸຍາດ ແລະ ພາສີລັດຖະບານ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມຢູ່ບ່ອນນັ້ນ
- ຂະໜາດກຸ່ມນ້ອຍເຮລິຄອບເຕີແຕ່ລະລຳສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 5 ຄົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີວິວປ່ອງຢ້ຽມທີ່ດີກວ່າ.
- ຈຸດລົງຈອດທີ່ສຳຄັນຮັບປະກັນການລົງຈອດທີ່ Kala Patthar ແລະ Syangboche ສຳລັບຮູບພາບ ແລະ ອາຫານເຊົ້າ, ລວມຢູ່ໃນແພັກເກດ
- ການສະໜັບສະໜູນອົກຊີເຈນ: ມີອົກຊີເຈນເສີມຢູ່ເທິງເຮືອບິນສະເໝີເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງ
- ຊ່ຽວຊານທ້ອງຖິ່ນMET ເປັນບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດເນປານ ເຊິ່ງມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບພາກພື້ນ Everest, ສະພາບອາກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ.
- ສະຫນັບສະຫນູນ 24 / 7ຕັ້ງແຕ່ການຈອງຈົນເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງການເດີນທາງ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາພ້ອມໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງທ່ານລຽບງ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.
ອຸປະກອນຍ່າງປ່າສຳລັບການທ່ຽວຊົມຄ້າຍພູ Everest Base Camp ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ 1 ມື້
ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງພວກເຮົາໄປທີ່ຄ້າຍພູ Everest ໃນຕອນເຊົ້າ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະອອກເດີນທາງ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນວ່າສະພາບອາກາດຈະໝັ້ນຄົງ. ໃນຖານະນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການ, ພວກເຮົາມີຄວາມພ້ອມສະເໝີສຳລັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງຂອງທົ່ວໄປທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະຕ້ອງການສຳລັບການເດີນທາງດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຄ້າຍພູ Everest.
ຜ້າປູບ່ອນ
- ກາງເກງກັນນ້ຳ
- ຖົງຕີນຍ່າງປ່າ (ຂົນແກະເມຣິໂນ) 3 ຖົງ
- ເສື້ອຊັ້ນໃນກິລາ (ຂົນແກະເມຣິໂນ) 2 ຜືນ
- ເສື້ອກັນໜາວຂົນແກະ
- ເສື້ອແຂນຍາວກັນຄວາມຮ້ອນ (ສຳລັບໃສ່ຕອນແລງ/ນອນ)
- ຖົງຕີນຊັ້ນໃນ (ທາງເລືອກ) x 3
- ແວ່ນຕາກັນແດດ Buff (+ ແວ່ນສຳຮອງ)
- ຖົງຕີນ (ສຳລັບຕອນແລງ)
- ເສື້ອກັນນໍ້າ
- ຖົງມື x 2 (ບາງ + ໜາ)
- ກາງເກງກັນຄວາມຮ້ອນ (ສຳລັບຕອນແລງ/ນອນ)
- ເກີບ/ເກີບຍ່າງປ່າ (+ ແຜ່ນຮອງເກີບໃນ)
- ກາງເກງຍ່າງປ່າ (ດີກວ່າຖ້າໃສ່ກັບກາງເກງຂາສັ້ນທີ່ມີຊິບ)
- ກາງເກງຜ້າໄໝ (ສຳລັບລະດູໜາວ/ລະດັບຄວາມສູງສູງ)
- ເກີບແຕະ (ສຳລັບຕອນແລງ)
- ເສື້ອກັນໜາວກັນຄວາມຮ້ອນ (ສຳລັບລະດູໜາວ/ຄວາມສູງສູງ)
- ຊຸດຊັ້ນໃນ (ຂົນແກະ merino) x 3
- ກາງເກງ (ສຳລັບຕອນແລງ)
- ເສື້ອຍືດແຂນຍາວ (ຂົນແກະ merino)
- ເສື້ອຍືດແຂນສັ້ນ (ຂົນແກະເມຣິໂນ)
- ໝວກ 2 ໜ່ວຍ (ໝວກກັນແດດ + ໝວກອຸ່ນ)
- ສາຍແອວ
ສິ່ງຂອງຮ້ານຊາ
- ລາງຊັກຜ້າ (ບໍ່ຈຳເປັນ)
- ຜ້າເຊັດໂຕເດີນທາງ Scrubba & Suds (ສຳລັບຊັກເຄື່ອງ, ບໍ່ຈຳເປັນ)
- ຜ້າປິດຕາ ແລະ ປລັກຫູແບບ Silk Liner
- ກະເປົາທີ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້ (ບໍ່ຈຳເປັນ)
- ມີດປາກກາ + ຊຸດສ້ອມແປງ/ເທບ
- ຖົງນອນ
ອຸປະກອນ
- ຖົງນອນ
- ໜ່ວຍສາກໄຟ + ສາຍສາກໄຟ
- ຜູ້ດັດແປງການເດີນທາງ
- ກະເປົ໋າເປ້ ຫຼື ກະເປົ໋າເດີນທາງ
- ເສື້ອກັນຝົນ
- ກະຕຸກນໍ້າ
- ເສົາເຂັມ
- ແຜງໂຊລາເຊວແບບພົກພາດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ (ທາງເລືອກ)
- ແບັງຄ໌ພາວເວີ + ການສາກໄຟ
- ກ້ອງຖ່າຍຮູບ + ບັດ SD + ແບັດເຕີຣີ +
- ໂທລະສັບ + ສາຍສາກໄຟ
- ຜ້າຂົນຫນູ
ການແພດ ແລະ ການຕ້ອນຮັບ
- ມື Sanitiser
- ຢາຂ້າແມງໄມ້
- ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ
- Deodorant
- ການຢອດຢາຕາ
- ຢາສ່ວນຕົວອື່ນໆ
- ອີບູໂປຼເຟນ
- ຄຣີມກັນແດດ (ໜ້າ + ຜິວກາຍ + ຮິມຝີປາກ)
- ສະບູ
- ເຊັດປຽກ
- Antihistamines
- Steripen + ຕົວກອງ (ຫຼື ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) / ເມັດກັ່ນຕອງນ້ຳ
- Compeed (ຫຼື ຄ້າຍຄືກັນ)
- Paracetamol
- ຜ້າອະນາໄມ/ຜ້າອະນາໄມ/ຈອກ
- shampoo
- ເຈ້ຍຫ້ອງນໍາ້
- ຊອງບັນເທົາອາການຖອກທ້ອງ + ຖົງເຕີມນໍ້າ
- ມີດຕັດເລັບ (ສຳລັບການຍ່າງປ່າທີ່ຍາວກວ່າ)
- ຢາດັບພິດ
- ສະເຕຣບຊິວ (ຫຼື ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ)
- ແປງຖູແຂ້ວ + ຢາສີຟັນ
- ເມັດເອເລັກໂຕຣໄລ
- ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ
- ໄດອາມັອກ (ທາງເລືອກ)
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຂອງຄ້າຍພັກ Everest 1 ມື້
ໃນລະຫວ່າງການທ່ອງທ່ຽວ EBC ເຮລິຄອບເຕີບິນໄດ້ແລ່ນໄປໄກຈັກກິໂລແມັດ?
ການທ່ອງທ່ຽວເຮລິຄອບເຕີ Everest Base Camp ກວມເອົາປະມານ 137-175 ກິໂລແມັດໄປຈາກ Kathmandu. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບມີການບິນຜ່ານ Lukla, Namche Bazaar, Tengboche, Kala Patthar, Everest Base Camp, Kala Patthar ແລະ Syangboche ກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນ.
ຂ້ອຍສາມາດບິນໄປຮອດຍອດພູເອເວີເຣສໃນລະຫວ່າງການທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີໄດ້ບໍ?
ບໍ່, ໃນລະຫວ່າງການທົວ Everest Base Camp ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະບິນຂຶ້ນໄປພຽງແຕ່ຈຸດຕັ້ງແຄ້ມ ແລະ Kala Patthar ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງມີລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 5,644 ແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປພູ Everest ດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ, ຍ້ອນວ່າລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຈາກມັນແມ່ນ 7,900 ແມັດ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເດີນທາງດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ EBC ໜຶ່ງຄັ້ງແມ່ນເທົ່າໃດ?
ເຮລິຄອບເຕີມາດຕະຖານໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 150-300 ລິດ ສຳລັບການເດີນທາງໄປ-ກັບ ຄ້າຍພັກ Everest. ການຢຸດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ Lukla ແມ່ນກຳນົດໄວ້ເພື່ອຮັກສານໍ້າມັນສຳຮອງໃຫ້ພຽງພໍ. ຜູ້ປະກອບການຂອງພວກເຮົາຈະວາງແຜນການບິນຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງນໍ້າໜັກ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນອາກາດຂອງພູຫິມະໄລ.
ຂ້ອຍຄວນຈະມີຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະໄປທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີໄປຍັງ Everest ໄດ້ບໍ?
ເຖິງແມ່ນວ່າການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ການຍ່າງປ່າ, ແຕ່ການມີຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີສຸຂະພາບແຂງແຮງທາງອ້ອມ, ເຊັ່ນ: ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຈາກອາການເຈັບປ່ວຍຈາກຄວາມສູງ, ການຂາດນໍ້າ, ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍໃນລະດັບສູງ.
ເຮລິຄອບເຕີໜ່ວຍໜຶ່ງສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຈັກຄົນ?
ເຮລິຄອບເຕີບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2-5 ຄົນຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ ແລະ ນ້ຳໜັກ. ກຸ່ມນ້ອຍໆຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ວິວປ່ອງຢ້ຽມທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງ. ມີທົວເຮລິຄອບເຕີສ່ວນຕົວສຳລັບ 2-5 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ການບິນເປັນກຸ່ມອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນເຂົ້າຮ່ວມກັບຄົນອື່ນໄດ້.
ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະຖ່າຍຮູບໃນລະຫວ່າງການບິນ?
ແມ່ນແລ້ວ, ການຖ່າຍຮູບສາມາດຖ່າຍຮູບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບິນ. ປ່ອງຢ້ຽມຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ວິວທິວທັດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຂອງ Everest, Kala Patthar, Khumbu Glacier, ແລະ Sherpa Villages. ທ່ານສາມາດໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ຫຼື ໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່.
ເຮລິຄອບເຕີບິນຢູ່ເທິງຄ້າຍພັກ Everest ດົນປານໃດ?
ເຮລິຄອບເຕີບິນລອຍຢູ່ເໜືອຄ່າຍ Everest Base Camp 5-10 ນາທີເພື່ອສັງເກດການ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຕັນສຳລັບນັກສຳຫຼວດ, ນ້ຳກ້ອນ Khumbu, Western Cwm, ແລະ ນ້ຳກ້ອນ Khumbu ຈາກຂ້າງເທິງ. ເຮລິຄອບເຕີບໍ່ໄດ້ລົງຈອດທີ່ຄ່າຍ Everest Base Camp ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ ແລະ ລົມທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກຍ້ອນສະພາບອາກາດ?
ຖ້າການບິນດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຖືກຍົກເລີກຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ການທ່ອງທ່ຽວສາມາດກຳນົດເວລາໃໝ່ໄດ້ໃນມື້ດຽວກັນ ຫຼື ມື້ຕໍ່ໄປທີ່ມີ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສິ່ງສຳຄັນ, ແລະ ນັກບິນຫຼີກລ່ຽງການບິນໃນບ່ອນທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳ, ລົມແຮງ, ຫຼື ພາຍຸ. MET ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຈອງຖ້ຽວບິນຄືນໃໝ່ ແລະ ເພີ່ມເວລາປ້ອງກັນ.
ການທົວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຕັ້ງແຄ້ມ Everest ເໝາະສົມກັບທຸກໄວບໍ?
ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີຂອງ EBC ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກໄວ ເພາະມັນບໍ່ຕ້ອງການການອອກກຳລັງກາຍຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງສຳລັບເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າເຈັດປີ ແລະ ຜູ້ສູງອາຍຸອາຍຸສູງກວ່າ 70 ປີ ເນື່ອງຈາກລະດັບອົກຊີເຈນຈະຕ່ຳກວ່າຢູ່ໃນລະດັບສູງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຮລິຄອບເຕີຄອບຄຸມແມ່ນຫຍັງ?
ເຮລິຄອບເຕີບິນໄດ້ບິນຜ່ານລະດັບຄວາມສູງປະມານ 4,700 ແມັດ, ຂຶ້ນຈາກ Kathmandu (1,400 ແມັດ) ໄປຫາ Kala Patthar (5,545 ແມັດ). ການປີນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຕ້ອງການເຮລິຄອບເຕີທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດ ແລະ ການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບມືກັບອາກາດບາງ, ການຍົກທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງອາກາດໄດນາມິກໃນລະດັບສູງ.
ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໄກປານໃດຈາກ Kala Patthar?
ຈາກ Kala Patthar, ທັດສະນະວິໄສສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດໃນມື້ທີ່ອາກາດແຈ່ມໃສ. ທ່ານສາມາດເຫັນ Everest, Lhotse, Nuptse, Ama Dablam, ແລະແມ້ກະທັ້ງ Cho Oyu. ການບິນຕອນເຊົ້າເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນສູງສຸດເພາະວ່າອາກາດມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໜ້ອຍລົງ ແລະ ລົມກໍ່ສະຫງົບລົງ.
ຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄປທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄປທ່ຽວຊົມດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີແມ່ນປະມານ 250-300 ປອນ (ປະມານ 113-136 ກິໂລກຣາມ). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະກອບການອາດຈະຈຳກັດຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ກະເປົ໋າເດີນທາງແຕ່ລະຄົນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຮລິຄອບເຕີທີ່ເໝາະສົມໃນລະດັບຄວາມສູງ.
ຂ້ອຍສາມາດອອກຈາກເຮລິຄອບເຕີຢູ່ຈຸດລົງຈອດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດອອກໄດ້ທີ່ຈຸດລົງຈອດເຊັ່ນ: Kala Patthar ຫຼື Syangboche. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຖ່າຍຮູບ, ຍ່າງໄລຍະສັ້ນໆ, ແລະ ພັກດື່ມຊາໄດ້. ການສຳຜັດກັບພື້ນດິນມີໜ້ອຍລົງຍ້ອນອາກາດໜາວເຢັນ ແລະ ລົມແຮງ, ແລະ ຜູ້ນຳທ່ຽວຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ.
ນັກບິນເດີນທາງແນວໃດໃນລະຫວ່າງການບິນ Everest?
ນັກບິນໃຊ້ GPS, ແຜນທີ່ຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກສັນເຂົາ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ. ການບິນເທິງພູຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາລົມ, ລະດັບຄວາມສູງ, ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັກບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ປັບເສັ້ນທາງການບິນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການທ່ຽວຊົມສູງສຸດ.
ເຮລິຄອບເຕີປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການທົວ Everest?
ເຮລິຄອບເຕີທີ່ບິນໃນລະດັບສູງເຊັ່ນ: Airbus H125, Bell 407, ແລະ Eurocopter AS350 ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ. ເຮລິຄອບເຕີເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການບິນໃນອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ, ການປີນພູທີ່ຊັນ, ແລະ ລົມແຮງໃນພູຫິມະໄລ. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 5,500 ແມັດ.
US $ 1,300 ຕໍ່ຄົນ
- Best Price Guarantee
- ລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ປອດໄພ
- ແຜນການເດີນທາງທີ່ປັບແຕ່ງ ແລະ ປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ
- 70% ລູກຄ້າທີ່ກັບມາຊື້ຊ້ຳ
ການຊ່ວຍເຫຼືອສົດ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ
ປູຣູ (+977-9851069558)
