Връх Еверест, висок 8,849 метра, е най-високата планина на Земята. Нарича се Сагарматха в Непал и Джомолунгма в Тибет и е вдъхновение за поколения катерачи. Върхът на Еверест е целта на много изследователи и с течение на времето са разработени различни маршрути за катерене до Еверест, за да се изкачи планината.
Въпреки че са документирани над дузина маршрути, единствените два се използват често в днешно време и това са маршрутът Южно седло в Непал и маршрутът Северен хребет в Тибет.
Най-популярният от всички маршрути за катерене на Еверест е маршрутът Южно седло, известен още като Югоизточния хребет. Той започва от базовия лагер на Еверест в Непал и преминава през някои добре познати забележителности като ледения водопад Кумбу, западния Cwm и стената Лхотце. Пътеката предлага добри системи за подкрепа, обучени водачи шерпи и установени лагери, което допринася за процента на успех. Въпреки това е пренаселено през основния сезон за катерене.
Вторият най-разпространен маршрут е Северният хребет през Тибет. Той избягва опасния ледопад Кхумбу, но изисква продължително изкачване по открити билота в изключително студено и ветровито време. Тази страна не е толкова пренаселена и изглежда по-отдалечена; въпреки това може да е малко по-технична.
В допълнение към тези два популярни маршрута за катерене на Еверест, има няколко много трудни маршрута, включително Западният хребет и стената Кангшунг. Те са много рядко изпробвани и изискват умения за катерене във висока планина. Изборът на подходящ път се основава на опит, разходи и лични цели.
Преглед на основните маршрути
Говорейки за маршрутите за катерене до Еверест, два маршрута могат да бъдат идентифицирани като най-популярните, използвани за достигане до върха: маршрутът на Южното седло и маршрутът на Северния хребет, които се намират съответно в Непал и Тибет. И двата маршрута представляват огромното мнозинство от успешните изкачвания и могат да се считат за обичайни от гледна точка на водените катерачи.
Класическата линия, която е оригиналният маршрут, успешно изкачен от сър Едмънд Хилари и Тензинг Норгей през 1953 г., е маршрутът Южно седло или Югоизточният хребет. Той започва от базовия лагер на Еверест в Непал и води през опасния ледопад Кхумбу, където алпинистите ходят по стълби в дълбоки цепнатини и под ледени блокове.
Именно оттам те продължават по Западния хълм и нагоре по стръмната стена на Лхотце до Южния седловина, която е приблизително на 8,000 метра. Това е последният лагер преди изкачването на върха.
Този маршрут не е най-техническият от всички маршрути към катерещите маршрути на Еверест; все пак изисква използването на допълнителен кислород и добри алпинистки умения. Той е сравнително по-успешен, въпреки че е най-натовареният, особено през пролетта.
Пътеката по Северния хребет започва от тибетската страна на тази планина. Катерачите се транспортират до базовия лагер с превозни средства, след което се транспортират до напредналия базов лагер и Северния седловина, преди да извървят дългия, открит хребет до върха.
Това е пътека, която заобикаля ледопада Кхумбу, но има стръмен сняг, скалисти участъци и трудна втора стъпка към върха. Северният хребет е малко по-техничен и по-студен, има по-малко катерачи и усещането е по-отдалечено.
Всеки от маршрутите за катерене на Еверест представлява свое собствено предизвикателство и е въпрос на опит, предпочитания и начина на експедицията.
Други основни маршрути
Повечето катерачи използват или Южния седловина, или Северния хребет; това обаче не са единствените маршрути за катерене на Еверест, тъй като другите са много по-трудни и по-рядко се опитват. Това са маршрути, които са изключително трудни, рискови и неподдържани. Те се прилагат само за висококвалифицирани и опитни алпинисти, които притежават технически познания.
Западният хребет
Западният хребет се смята за един от най-известните алтернативни маршрути за изкачване на Еверест, а този път е изкачен за първи път през 1963 г. от Том Хорнбайн и Уили Унсоелд. Това е пътека по западната страна на планината, която може да бъде постигната както през Непал, така и през Тибет.
Западният хребет е катерене по стръмни скали, ледено катерене и смесено катерене на изключително висока надморска височина, често над 8,000 метра. Няма предварително определени маршрути и постоянни въжета, както и установени лагери, в сравнение с традиционните; екипите трябва сами да подготвят всичко.
Земята е гола и непредсказуема, а движението може да бъде изключително бавно поради ронливите скали и натоварения сняг. Тази линия, особено кулоарът Хорнбайн, е опасно стръмна част от нея. Няколко от катерачите са успели да достигнат върха с тази вариация. Западният хребет не е с голям трафик годишно поради техничността си и високите рискове.
Лицето Кангшунг
Стената Кангшунг, която се намира от източната страна на планината в Тибет, е друг труден маршрут сред маршрутите за катерене на Еверест. Това е впечатляващата стена, която има рязко издигане над подлежащия ледник и е съставена от дълга скална подпора, след което стръмни снежни склонове, които лесно са обект на лавини.
Стената Кангшунг се счита и за една от най-трудните пътеки на Еверест, тъй като е изкачена за първи път през 1983 г. Мястото е изолирано, няма голям избор при спасяването, а метеорологичните условия може да са сурови. Малко екипи поемат по тази пътека и още по-малко от тях стигат до върха.
Това са по-малко известните маршрути за катерене на Еверест и те наистина са изпитание за способности, физическа сила и решителност.
Други забележителни маршрути
Освен основните маршрути за катерене, има редица други маршрути за катерене до Еверест, които са едновременно исторически, предизвикателни и приключенски. Тези пътеки рядко се използват и не се следват от търговски групи. Вместо това, те приемат само много опитни алпинисти, които търсят екстремни предизвикателства извън обикновените маршрути.
Големият кулоар
Северната стена на планината има един от най-известните маршрути за катерене на Еверест - Големият кулоар или Кулоар Нортън. Това е остър и открит пролом, който става известен по целия свят през 1980 г., когато Райнхолд Меснер го изкачва без използване на допълнителен кислород. Неговото изкачване е и една от най-значимите истории за успех в историята на алпинизма.
Този кулоар е много опасен, заледен и тесен и има много малко успешни повторения през годините.
Югозападната стена (маршрут Бонингтън)
Другата значима пътека е Югозападната стена, която е изкачена за първи път през 1975 г. от британски екип, ръководен от Крис Бонингтън. Тази пътека се изкачва право нагоре по огромна, скалиста и ледена стена и след това се свързва с Югоизточния хребет на върха.
Състои се от предизвикателно смесено катерене на голяма надморска височина и никога не е било повтаряно многократно.
Южният стълб (Американски контрафорс)
По същия начин, Южният стълб, наричан още Американски контрафорс, е прав и техничен маршрут, който изисква отлични умения за катерене по скали над 8,000 метра.
Той следва права линия по югозападната страна на планината и включва стръмни, открити участъци с много малко място за грешки. Поради високата си техническа трудност и сериозните рискове, този маршрут рядко се опитва и е подходящ само за висококвалифицирани катерачи.
Североизточно лице (японски кулоари)
От североизточната страна, през 1970 г., японски катерачи установяват стръмни ледени линии, които сега са известни като Японските кулоари. Тези маршрути за катерене на Еверест следват тесни, заснежени дерета по Североизточната стена и изискват силни технически умения върху лед и смесен терен. Поради стръмните си ъгли, изложението и отдалеченото си местоположение, те рядко се опитват да се изкачат и остават сред най-малко използваните маршрути в планината.
Фантаст Ридж (Източен Ридж)
Източният хребет, известен още като Фентъзи Ридж, все още не е изкачен и е подложен на постоянна лавинов риск, което е индикация за това колко сериозни са някои от маршрутите за катерене на Еверест.
Западна стена (Югозападен кулоар)
Западната стена или Югозападният кулоар е един от най-малко успешните маршрути за катерене на Еверест. Въпреки факта, че са направени някои значителни опити по Директната Югозападна стена от алпинисти, като например екипа, воден от Крис Бонингтън, маршрутите са изключително рядко срещани.
Географията е стръмна, технична и експонирана, със сложни скални и ледени проходи, които изискват високо ниво на алпинизъм. Много малко екипи поемат по трудната и рискована страна на планината, защото е трудно изкачваща се и е свързана с висок риск.
Поради отдалеченото местоположение, техническите специфики и риска, подобни маршрути за катерене на Еверест могат да бъдат изпробвани само от елитни катерачи, които притежават добри алпийски умения.
Сравнения на маршрути: Трудност, Успех, Цена, Разрешителни, Аклиматизация, Тълпи
Сравнявайки маршрутите за катерене на Еверест, трябва да се вземат предвид някои от най-важните фактори: ниво на трудност, процент на успех, разходи, разрешителни, аклиматизация и ниво на тълпите. Всички маршрути са уникални по своето преживяване и познаването на тези разлики може да помогне на катерачите да изберат алтернативата, която най-добре отговаря на техните способности и цели.
Южният сед и Северният хребет са със средна трудност и високи. Те са много предизвикателни поради надморската височина, но въпреки това имат фиксирани въжета, лагери и укрепителни съоръжения.
Напротив, маршрути като Западния хребет, стената Кангшунг, кулоарът Хорнбайн и Големият кулоар са екстремни. Това са маршрутите за катерене на Еверест, които включват катерене по остри скали и лед с много малко или никакви системи за поддръжка; следователно те са приемливи само за алпинисти на високо ниво.
Процентът на успех също варира. Средният процент на успех на върха по маршрута на Южното седло е най-висок - 60-65 процента. Северният хребет е следващият с 50-55 процента. Маршрутите за катерене на Еверест са по-техническите и процентът на успех е много нисък, тъй като само малък брой катерачи се опитват да ги изкачат, а препятствията са значително по-трудни.
Скъпо е както от непалската страна, така и от всички тибетски страни. Експедициите в Южното седло струват между 40 000 и 100 000 щатски долара, докато Северният хребет е между 35 000 и 85 000 щатски долара. Цената на таксите за разрешителни е около 15 000 до 18 000 щатски долара на катерач.
Процесът на аклиматизация също е различен. Южното седло е дълъг път до базовия лагер по долината Кхумбу, докато подходът по Северния хребет осигурява достъп до базовия лагер с превозно средство, което води до кратък преход.
В Южното седло има и най-големи тълпи от хора, особено през пролетта. Северният хребет не е пренаселен, а екстремните маршрути за катерене на Еверест почти никога не са претоварени.
По-долу е даден подробен преглед на всеки маршрут, включително неговата трудност, процент на успех, разрешителни, ценови диапазон и ниво на натрупване на хора.
| Път | затруднение | Степен на успех | Страна на разрешителното | Диапазон на разходите | Ниво на тълпата |
| Южен Кол | Умерено–високо | 60-65% | Непал | $40k – $100k | Много високо |
| Северен хребет | Умерено–високо | 50-55% | Тибет/Китай | $35k – $85k | Ниска–Умерена |
| Западен хребет | Крайност | Много Ниско | Непал/Тибет | Много високо | None |
| Лице на кангшунг | Крайност | Много Ниско | Тибет/Китай | Много високо | None |
| Голям кулоар | Крайност | Много рядко | Тибет/Китай | Много високо | None |
Съвети за планиране на пътувания и експедиции
Изкачването на който и да е от маршрутите за катерене на Еверест изисква много време за подготовка и всеотдайност. Първото е да се избере подходящият сезон. Повечето катерачи се отправят към Еверест през пролетния сезон между края на април и май, когато времето е по-предсказуемо и планинските прозорци са по-ясни. Друга алтернатива би била есента, която има по-кратки периоди на изкачване.
Повечето разрешителни, особено за известните маршрути за катерене на Еверест от непалска страна, могат да бъдат разпродадени няколко месеца предварително и затова ранното планиране е от първостепенно значение.
Логистиката на пътуването може да се разчита в зависимост от страната на планината. В Непал алпинистите пристигат със самолет до Лукла и след това вървят около десет дни в шерпските села, преди да стигнат до базовия лагер. Това е преход, който помага за аклиматизацията.
От страна на Тибет, катерачите пътуват до Лхаса и оттам шофират до базовия лагер, където голяма надморска височина се достига по-бързо. Поради това ускорено изкачване е важно да се прекарат допълнителни дни в аклиматизация към надморската височина.
Най-важният аспект от всички маршрути за катерене на Еверест е аклиматизацията. Графикът, следван от повечето експедиции, се състои от поредица от седмици, през които се редуват лагерите преди последния опит за изкачване на върха.
Дните за почивка са необходими, за да се сведат до минимум шансовете за височинна болест. Наемането на професионални водачи и помощ от шерпи прави изкачването по-безопасно и с по-високи шансове за изкачване на върха. Сравняването на различни водачески услуги и проверката колко шерпи поддържат всеки катерач може да окаже голямо влияние.
Подходящата екипировка също е от решаващо значение. Катерачите трябва да са готови за студен климат, силни ветрове и разреден въздух. Необходими са висококачествени обувки, пухени костюми, кислородни системи и предпазна екипировка. Бюджетирането също е съществен въпрос, тъй като разрешителните, услугите на водачите, екипировката и застраховката могат да възлизат на десетки хиляди долари.
И накрая, отговорното катерене е способността да се уважава местната култура и разпоредби. Независимо дали сте от непалската или тибетската страна, е важно да спазвате правилата и да уважавате традициите, когато се опитвате да изкачите някой от маршрутите за катерене на Еверест.
Екологични и културни съображения
Изкачването по който и да е от маршрутите за катерене на Еверест е не само физическо предизвикателство, но и отговорност. Връх Еверест се намира в географски запазени райони отвъд границата. В Непал тази планина принадлежи към Национален парк Сагарматха, който е в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО. В Тибет това е национален природен резерват Джомолунгма.
Целта им беше да опазят уязвимите алпийски екосистеми и да облагодетелстват местните общности. От хората, изкачващи връх Еверест, се очаква да спазват правилата на парка, да следват обозначените пътеки и да спазват разпоредбите за опазване на околната среда.
Управлението на отпадъците се превърна в сериозен проблем през последните години. Всеки сезон хиляди катерачи, заедно с помощен персонал, идват в района и оставят боклук и човешки отпадъци, което може да причини сериозни екологични проблеми.
За да реши този проблем, Непал въведе задължително количество отпадъци, които катерачите трябва да носят надолу, за да им бъде възстановен депозитът. Същото важи и за тибетската страна. Всички маршрути за катерене на Еверест трябва да имат отговорни катерачи, които спазват принципите „Не оставяй следи“, като носят всичко, което носят, и използват специални торби за отпадъци. Също така редовно се провеждат кампании за почистване, при които старите отпадъци се изчистват от планината.
Друг проблем, който се развива, е изменението на климата. Ледниците се топят и изтъняват в района на Еверест, което създава по-голям риск от падане на камъни и нестабилен лед. Други маршрути за катерене, като ледопада Кхумбу, се променят всяка година и по този начин някои от маршрутите за катерене на Еверест стават непредсказуеми. Също така по-топлите условия влияят на условията в базовите лагери и водоснабдяването.
Уважението към културата е от решаващо значение. Шерпите и тибетците смятат Еверест за свещен връх. Голям брой катерачи посещават традиционна пуджа, преди да започнат изкачването си. Отговорното пътуване включва почитане на манастирите, обществените традиции и селските общности.
Когато избирате между маршрутите за катерене на Еверест, трябва да вземете предвид и въздействието върху околната среда, както и върху хималайската култура.
Заключение
Еверест е последното изпитание за всеки катерач по света, а разнообразието от маршрути за катерене на Еверест свидетелства за това колко различно може да бъде това изпитание. Независимо дали поемате по популярния маршрут Южно седло в Непал или по по-малко известния Северен хребет в Тибет, ще имате различно преживяване по всеки маршрут.
Някои маршрути предлагат по-добра инфраструктура и по-висок процент на успех, а има и такива, които изискват изключителна техническа експертиза и смело вземане на решения. Това са някои от разликите, които човек трябва да разбере, преди да реши кой маршрут да поеме.
- Изкачване на Еверест Маршрутите са най-често срещаните маршрути по Еверест които се подпомагат от фиксирани палатки за къмпинг, въжета и старши шерпи, и повечето катерачи се чувстват комфортно, използвайки ги.
Междувременно, приликата между историческите и по-малко известните пътеки, като Западния хребет, стената Кангшунг или Големия кулоар, ни учи, че Еверест остава място за изследване и екстремен риск. Тези пътеки не са просто трудни варианти, но изискват високо ниво на алпинистки умения, правилно планиране и силно уважение към планината.
Освен предизвикателството и разходите, катерачите трябва да вземат предвид и на околната среда отговорност и културна чувствителност. Еверест се намира в безопасни национални паркове и има силна духовна същност за местното население. Отговорност на всеки катерач е да не произвежда повече отпадъци, да гарантира традиционното уважение и да спазва разпоредбите.
И накрая, решенията за катерене по Еверест са нещо повече. Те включват планиране, сериозност и осъзнаване на действителния размер на... експедицияИзкачването на Еверест е събитие, което променя живота, с правилно планиране, уважение и отдаденост към него.