የኤቨረስት የመውጣት መንገዶች፡ ወደ ሰሚት በሚወስደው መንገድ ሁሉ የተሟላ መመሪያ

የኤቨረስት ተራራ፣ 8,849 ሜትር ከፍታ ላይ የቆመው፣ በምድር ላይ ከፍተኛው ተራራ ነው። በኔፓል ሳጋርማታ እና በቲቤት ቾሞሉንግማ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ለትውልድ የሚወጡ ተራሮች መነሳሻ ሆኖ ቆይቷል። የኤቨረስት ጫፍ የብዙ አሳሾች ግብ ሲሆን ከጊዜ በኋላ፣ ተራራውን ለመውጣት የተለያዩ የኤቨረስት መውጣት መንገዶች ተዘጋጅተዋል።

ምንም እንኳን ከአስራ ሁለት በላይ መንገዶች የተመዘገቡ ቢሆኑም፣ በአሁኑ ጊዜ ሁለቱ ብቻ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና እነዚህም በኔፓል የሚገኘው የደቡብ ኮል መንገድ እና በቲቤት የሚገኘው የሰሜን ሪጅ መንገድ ናቸው።

ከሁሉም የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች በጣም ተወዳጅ የሆነው የደቡብ ኮል መንገድ ሲሆን የደቡብ ምሥራቅ ሪጅ በመባልም ይታወቃል። የሚጀምረው በኔፓል በሚገኘው የኤቨረስት ቤዝ ካምፕ ሲሆን እንደ ኩምቡ የበረዶ ፏፏቴ፣ የምዕራባዊው ሲውኤም እና የሎተስ ፊት ባሉ ታዋቂ ምልክቶች ያልፋል። መንገዱ ጥሩ የድጋፍ ስርዓቶችን፣ የሰለጠኑ የሸርፓ መሪዎችን እና የተቋቋሙ ካምፖችን ያቀርባል፣ ይህም ለስኬት መጠን አስተዋጽኦ ያደርጋል። በዋናው ተራራ መውጣት ወቅት ግን የተጨናነቀ ነው።

ሁለተኛው በጣም የተለመደው መንገድ በቲቤት በኩል የሚያልፈው የሰሜን ሪጅ መንገድ ነው። አደገኛ የሆነውን የኩምቡ የበረዶ ፏፏቴ ያመልጣል፣ ነገር ግን በጣም ቀዝቃዛና ነፋሻማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ረጅም የተጋለጠ ኮረብታ መውጣት አለው። ይህ ጎን ያን ያህል የተጨናነቀ አይደለም እና የበለጠ ሩቅ ይመስላል፤ ሆኖም ግን፣ ትንሽ የበለጠ ቴክኒካዊ ሊሆን ይችላል።

ከእነዚህ ሁለት ታዋቂ የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች በተጨማሪ፣ ዌስት ሪጅ እና ካንግሹንግ ፊትን ጨምሮ በርካታ በጣም ፈታኝ መንገዶች አሉ። እነዚህ መንገዶች እምብዛም አይሞከሩም እና ከፍተኛ ተራራ ክህሎቶችን ይጠይቃሉ። ተገቢውን መንገድ መምረጥ በልምድ፣ በዋጋ እና በራስ ፍላጎት ላይ የተመሰረተ ነው።

የዋና ዋና መንገዶች አጠቃላይ እይታ

ስለ ኤቨረስት የመውጣት መንገዶች ስንናገር፣ ወደ ላይ ለመድረስ በጣም ተወዳጅ የሆኑት ሁለት መንገዶች ተለይተው ሊታወቁ ይችላሉ፤ እነሱም በኔፓል እና በቲቤት የሚገኙት የደቡብ ኮል መንገድ እና የሰሜን ሪጅ መንገድ ናቸው። እነዚህ ሁለቱም መንገዶች እጅግ በጣም ስኬታማ የሆኑ የመውጣት ደረጃዎችን የሚወክሉ ሲሆን በተመራ ተራራ ወጣሪዎች ረገድ እንደ ተለመደው ሊቆጠሩ ይችላሉ።

በ1953 ሰር ኤድመንድ ሂላሪ እና ቴንዚንግ ኖርጋይ በተሳካ ሁኔታ የወጡበት የመጀመሪያው መንገድ የሆነው ክላሲክ መስመር የደቡብ ኮል መስመር ወይም የደቡብ ምስራቅ ሪጅ ነው። የሚጀምረው በኔፓል በሚገኘው የኤቨረስት መሰረታዊ ካምፕ ሲሆን አደገኛ የሆነውን የኩምቡ የበረዶ ፏፏቴ አልፎ ይሄዳል፣ በዚህ ውስጥ ተራራማ ሰዎች መሰላል ላይ ወደ ጥልቅ ስንጥቆች እና በበረዶ ቁርጥራጮች ስር ይራመዳሉ።

እዚያው በምዕራባዊው ቋጥኝ በኩል ቀጥለው ቁልቁለቱን የሎተስ ፊት ወደ ደቡብ ኮል የሚወጡት ሲሆን ይህም በግምት 8,000 ሜትር ይደርሳል። ይህ ከጫፍ ጫፍ ግፊት በፊት የመጨረሻው ካምፕ ነው።

ይህ መንገድ ወደ ኤቨረስት የመውጣት መንገዶች ከሚወስዱት መንገዶች ሁሉ እጅግ ቴክኒካል አይደለም፤ አሁንም ተጨማሪ ኦክስጅን እና ጥሩ የተራራ ላይ የመጓዝ ክህሎቶችን መጠቀምን ይጠይቃል። ምንም እንኳን በተለይ በጸደይ ወቅት በጣም ስራ የበዛበት ቢሆንም በአንጻራዊ ሁኔታ የበለጠ ስኬታማ ነው።

የሰሜን ሪጅ መንገድ የሚጀምረው ከዚህ ተራራ ቲቤት ጎን ነው። ተጓዦቹ በተሽከርካሪዎች ወደ ቤዝ ካምፕ ይወሰዳሉ፣ ከዚያም ወደ አድቫንስድ ቤዝ ካምፕ እና ወደ ኖርዝ ኮል ይወሰዳሉ፣ ከዚያም ረጅሙንና የተጋለጠውን ሸለቆ ወደ ላይኛው ጫፍ ይጓዛሉ።

ይህ መንገድ የኩምቡ የበረዶ ፏፏቴውን የሚያልፍ ቢሆንም ከባድ በረዶ፣ ድንጋያማ አካባቢዎች እና ወደ ላይኛው ጫፍ ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነ ሁለተኛ ደረጃ አለው። የሰሜን ሪጅ ትንሽ ቴክኒካዊ እና ቀዝቃዛ ሲሆን፣ ጥቂት ተራራ የሚወጡ ሰዎችም አሉ፣ እና ስሜቱ የበለጠ ሩቅ ነው።

እያንዳንዱ የኤቨረስት ተራራ መውጣት የራሱ የሆነ ፈተና ያቀርባል፣ እና የልምድ፣ የምርጫ እና የጉዞው መንገድ ጉዳይ ነው።

ሌሎች ዋና መንገዶች

አብዛኞቹ ተራራ ተጓዦች የደቡብ ኮል ወይም የሰሜን ሪጅን ይጠቀማሉ፤ ሆኖም ግን፣ እነዚህ የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች ብቻ አይደሉም፣ ምክንያቱም ሌሎቹ በጣም አስቸጋሪ እና አልፎ አልፎ የሚሞከሩ ናቸው። እነዚህ መንገዶች እጅግ አስቸጋሪ፣ አደገኛ እና ድጋፍ የሌላቸው ናቸው። እነዚህ መንገዶች የሚተገበሩት ቴክኒካዊ እውቀት ላላቸው ከፍተኛ ችሎታ ላላቸው እና ልምድ ላላቸው ተራራ ተጓዦች ብቻ ነው።

ዌስት ሪጅ

ዌስት ሪጅ የኤቨረስት ክሊሚንግ በጣም ታዋቂ ከሆኑ አማራጭ መንገዶች አንዱ እንደሆነ ይታሰባል፣ እና ይህ መንገድ ለመጀመሪያ ጊዜ የተወጣው በ1963 በቶም ሆርንቤይን እና በዊሊ ኡንሶልድ ነው። ይህ መንገድ በተራራው ምዕራባዊ ክፍል በኩል የሚገኝ ሲሆን በኔፓል ወይም በቲቤት ሊደረስበት ይችላል።

ዌስት ሪጅ ቁልቁለት ያለው የድንጋይ መውጣት፣ የበረዶ መውጣት እና ብዙ ጊዜ ከ8,000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ የተደባለቀ ተራራ መውጣት ነው። ከባህላዊው ጋር ሲነጻጸር አስቀድሞ የተገለጹ መንገዶች እና ቋሚ ገመዶች እንዲሁም የተቋቋሙ ካምፖች የሉም፤ ቡድኖች ሁሉንም ነገር በራሳቸው ማዘጋጀት አለባቸው።

መሬቱ ባዶና ያልተጠበቀ ነው፣ እና እንቅስቃሴው በጣም ቀርፋፋ ሊሆን ይችላል፣ ምክንያቱም ልቅ በሆኑ ድንጋዮችና በከባድ በረዶዎች ምክንያት። ይህ መስመር፣ በተለይም ሆርንቤይን ኮውሎየር፣ አደገኛ በሆነ ቁልቁለት ውስጥ የሚገኝ ነው። ጥቂት ተጓዦች በዚህ ልዩነት ወደ ላይኛው ጫፍ መድረስ ችለዋል። ዌስት ሪጅ በቴክኒካልነቱ እና በከፍተኛ አደጋዎቹ ምክንያት በየዓመቱ ብዙ ትራፊክ አያገኝም።

የካንግሹንግ ፊት

በቲቤት በተራራው ምስራቃዊ ክፍል የሚገኘው የካንግሹንግ ፊት በኤቨረስት የመውጣት መንገዶች መካከል ሌላኛው ፈታኝ መንገድ ነው። ይህ አስደናቂ ግድግዳ ሲሆን ከስር ካለው የበረዶ ግግር በላይ ስለታም ከፍታ ያለው እና ረጃጅም የድንጋይ ክምር፣ ከዚያም ቁልቁለት ያላቸው የበረዶ ተዳፋትን ያቀፈ ሲሆን በቀላሉ ለአደጋ የተጋለጡ ናቸው።

የካንግሹንግ ፊት በኤቨረስት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የተወጣ በመሆኑ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ መንገዶች አንዱ እንደሆነም ይቆጠራል። ቦታው ገለልተኛ ነው፣ በማዳን ረገድ ብዙ አማራጮች የሉም፣ እና የአየር ሁኔታ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ጥቂት ቡድኖች ይህንን መንገድ ይከተላሉ፣ እና ከእነዚህም ውስጥ ጥቂቶቹ ወደ ላይ ይደርሳሉ።

እነዚህ ብዙም የማይታወቁት የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች ናቸው፣ እና በእርግጥም የችሎታ፣ የአካል ጥንካሬ እና የቁርጠኝነት ፈተና ናቸው።

ሌሎች ታዋቂ መንገዶች

ከዋና ዋና የመውጣት መንገዶች በተጨማሪ፣ በርካታ ሌሎች የኤቨረስት የመውጣት መንገዶች አሉ፣ እነዚህም ታሪካዊ፣ ፈታኝ እና ጀብዱዎች ናቸው። እነዚህ መንገዶች እምብዛም አይወሰዱም እና በንግድ ቡድኖች አይከተሉም። በእነርሱ ምትክ፣ ከተለመደው መንገድ ከባድ ፈተናዎችን የሚፈልጉ በጣም ጎበዝ የሆኑ የተራራ ተጓዦችን ብቻ ይቀበላሉ።

ታላቁ ኮሎይር

የተራራው ሰሜናዊ ገጽታ ከእነዚህ የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች ውስጥ በጣም ከሚታወቁት ውስጥ አንዱ ሲሆን ታላቁ ኮሎየር ወይም ኖርተን ኮሎየር ነው። ሹል እና ክፍት የሆነ ዋሻ ሲሆን በ1980 ሬይንሆልድ ሜስነር ተጨማሪ ኦክስጅን ሳይጠቀም ወደ ተራራው ሲወጣ ለዓለም አቀፍ ደረጃ ታወጀ። የእሱ መውጣት በተራራ መውጣት ታሪክ ውስጥ ካሉት እጅግ ጉልህ የስኬት ታሪኮች አንዱ ነው።

ይህ ኮሎየር በጣም አደገኛ፣ በረዶ እና ጠባብ ሲሆን ባለፉት ዓመታት ውስጥ በጣም ጥቂት የተሳካላቸው ድግግሞሾች አሉት።

የደቡብ ምዕራብ ፊት (የቦኒንግተን መንገድ)

ሌላኛው ጉልህ መንገድ በ1975 በክሪስ ቦኒንግተን በሚመራ የብሪታንያ ቡድን ለመጀመሪያ ጊዜ የተወጣው የደቡብ ምዕራብ ፊት ነው። ይህ መንገድ በቀጥታ ወደ ግዙፍ፣ ድንጋያማ እና በረዶማ ግድግዳ ይወጣል ከዚያም ወደ ላይኛው ጫፍ ከደቡብ ምሥራቅ ሪጅ ጋር ይገናኛል።

በከፍተኛ ከፍታ ላይ አስቸጋሪ የሆኑ የተደባለቀ ተራራዎችን ያካትታል እና በብዙ አጋጣሚዎች ደጋግሞ አያውቅም።

የደቡብ ፒላር (የአሜሪካ ባትሬስ)

በተመሳሳይ መልኩ፣ የደቡብ ፒላር፣ የአሜሪካ ባትሬስ በመባልም የሚታወቀው፣ ከ8,000 ሜትር በላይ በሆኑ ድንጋዮች ላይ እጅግ በጣም ጥሩ የመውጣት ችሎታ የሚጠይቅ ቀጥተኛ እና ቴክኒካዊ መንገድ ነው።

በተራራው ደቡብ ምዕራብ በኩል ቀጥተኛ መስመር ይከተላል እና ለስህተት በጣም ትንሽ ቦታ ያለው ቁልቁለት እና የተጋለጡ ክፍሎችን ያካትታል። ከፍተኛ የቴክኒክ ችግር እና ከባድ አደጋዎች ስላሉት፣ ይህ መንገድ እምብዛም አይሞከርም እና ልምድ ላላቸው ተራራ መውጣት ፈላጊዎች ብቻ ተስማሚ ነው።

ሰሜናዊ ምስራቅ ፊት (የጃፓን ኩሎየርስ)

በሰሜን ምስራቅ በኩል፣ በ1970፣ የጃፓን ተራራ መውጣት ተጓዦች አሁን በተለምዶ የጃፓን ኮውሎይርስ ተብለው የሚጠሩትን ቁልቁለት የበረዶ መስመሮችን አቋቁመዋል። እነዚህ የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች በሰሜን ምስራቅ ፊት ላይ ጠባብ፣ በበረዶ የተሞሉ ጉድጓዶችን ይከተላሉ እና በበረዶ እና በተደባለቀ መሬት ላይ ጠንካራ የቴክኒክ ክህሎቶችን ይፈልጋሉ። ቁልቁል ማዕዘኖቻቸው፣ ተጋላጭነታቸው እና ሩቅ ቦታቸው ምክንያት፣ እምብዛም አይሞከሩም እና በተራራው ላይ ብዙም ጥቅም ላይ የማይውሉ መንገዶች መካከል ሆነው ይቀራሉ።

ፋንታስት ሪጅ (ኢስት ሪጅ)

ኢስት ሪጅ፣ እንዲሁም ፋንታሲ ሪጅ በመባልም የሚታወቀው፣ እስካሁን ድረስ አልተወጣም እና ለቋሚ የበረዶ ናዳ ስጋት ተጋልጧል፣ ይህም አንዳንድ የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች ምን ያህል ከባድ እንደሆኑ የሚያሳይ ነው።

ዌስት ፌስ (ሳውዝዌስት ኮሎየር)

ዌስት ፌስ ወይም ሳውዝዌስት ኮውሎር ብዙም ስኬታማ ካልሆኑ የኤቨረስት ክሊሚንግ ሮትስ አንዱ ነው። እንደ ክሪስ ቦኒንግተን የሚመራው ቡድን ባሉ ተራራማ ተጓዦች በዳይሬክት ሳውዝዌስት ፌስ ላይ አንዳንድ ጉልህ ሙከራዎች ቢደረጉም፣ መስመሮቹ እጅግ በጣም ያልተለመዱ ናቸው።

ጂኦግራፊው ቁልቁለት፣ ቴክኒካዊ እና ውስብስብ የድንጋይ እና የበረዶ መተላለፊያዎች ያሉት ሲሆን ይህም ከፍተኛ ደረጃ ያለው ተራራ መውጣትን ይጠይቃል። በጣም ጥቂት ቡድኖች አስቸጋሪ እና አደገኛ የሆነውን የተራራውን ጎን የሚወስዱት አስቸጋሪ እና አደገኛ ስለሆነ እና ከፍተኛ አደጋ ስላለ ነው።

በሩቅ ቦታ፣ በቴክኒካል ብቃት እና በአደጋ ምክንያት፣ እንደዚህ ያሉ የኤቨረስት የመውጣት መንገዶች ሊሞከሩ የሚችሉት ጥሩ የአልፕስ ክህሎት ባላቸው ልሂቃን ተራራዎች ብቻ ነው።

የመንገድ ንጽጽሮች፡ አስቸጋሪነት፣ ስኬት፣ ዋጋ፣ ፈቃዶች፣ መላመድ፣ ሕዝብ

የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶችን በማነፃፀር፣ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን አንዳንድ ነገሮች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል፤ እነሱም የችግር ደረጃ፣ የስኬት መጠን፣ ወጪዎች፣ ፈቃዶች፣ መላመድ እና የሰዎች ብዛት ደረጃ ናቸው። ሁሉም መንገዶች በልምዳቸው ልዩ ናቸው፣ እና እነዚህን ልዩነቶች ማወቅ ተጓዦች ከችሎታቸው እና ከዓላማቸው ጋር የሚስማማውን አማራጭ እንዲመርጡ ሊረዳቸው ይችላል።

የደቡብ ኮል እና የሰሜን ሪጅ በችግር እና ከፍታ ረገድ መካከለኛ ናቸው። ከፍታው በመጨመሩ ምክንያት በጣም ፈታኝ ናቸው፣ ሆኖም ግን ቋሚ ገመዶች፣ ካምፖች እና ማጠናከሪያዎች አሏቸው።

በተቃራኒው፣ እንደ ዌስት ሪጅ፣ ካንግሹንግ ፌስ፣ ሆርንቤይን ኮሎየር እና ግሬት ኮሎየር ያሉ እንደዚህ ያሉ መንገዶች እጅግ በጣም ከባድ ናቸው። እነዚህ የኤቨረስት ክሊሚንግ ሮትስ ሲሆኑ፣ በጣም ትንሽ ወይም ምንም የድጋፍ ስርዓቶች የሌላቸው ስለታም ድንጋይ እና የበረዶ መውጣትን ያካትታሉ፤ ስለዚህ፣ ተቀባይነት ያላቸው ለከፍተኛ ደረጃ ተራራ ተጓዦች ብቻ ነው።

የስኬት መጠኖችም ይለያያሉ። በደቡብ ኮል መስመር ላይ ያለው የላይኛው ጫፍ አማካይ የስኬት መጠን ከፍተኛው ከ60-65 በመቶ ነው። ኖርዝ ሪጅ ከ50-55 በመቶ ቀጥሎ ይመጣል። የኤቨረስት የመውጣት መንገዶች የበለጠ ቴክኒካል ናቸው፣ እና የስኬት መጠናቸው በጣም ዝቅተኛ ነው ምክንያቱም ጥቂት ቁጥር ያላቸው ተጓዦች ብቻ ይሞክራሉ፣ እና እንቅፋቶቹም በጣም ከባድ ናቸው።

በኔፓል በኩልም ሆነ በሁሉም የቲቤት ወገኖች ውድ ነው። የሳውዝ ኮል ጉዞዎች ከ40,000 እስከ 100,000 የአሜሪካን ዶላር ያስወጣሉ፣ የሰሜን ሪጅ ደግሞ ከ35,000 እስከ 85,000 የአሜሪካን ዶላር ያስወጣሉ። የፈቃድ ክፍያ ዋጋ በአንድ ተራራ ላይ ተጓዥ ከ15,000 እስከ 18,000 የአሜሪካን ዶላር አካባቢ ነው።

የመላመድ ሂደትም የተለየ ነው። ሳውዝ ኮል በኩምቡ ሸለቆ በኩል ወደ ቤዝ ካምፕ ረጅም የእግር ጉዞ የሚወስድ ሲሆን የሰሜን ሪጅ አቀራረብ ደግሞ ወደ ቤዝ ካምፕ በመኪና እንዲገባ ያስችላል፣ ይህም አጭር አቀራረብን ያስከትላል።

በደቡብ ኮል ውስጥ በተለይም በጸደይ ወቅት በጣም የተጨናነቀ ሕዝብም አለ። የሰሜን ሪጅ የተጨናነቀ አይደለም፣ እና እጅግ በጣም ከባድ የሆኑት የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች በጭራሽ የተጨናነቁ አይደሉም።

ከዚህ በታች የእያንዳንዱን መንገድ ዝርዝር አጠቃላይ እይታ እነሆ፣ ይህም አስቸጋሪነቱን፣ የስኬት መጠኑን፣ የፈቃድ ክልሉን፣ የወጪ ክልሉን እና የህዝብ ብዛትን ያካትታል።

መንገድ	ችግር	የስኬት ደረጃ	የፈቃድ ጎን	የወጪ ክልል	የህዝብ ብዛት
ሳውዝ ኮል	መካከለኛ - ከፍተኛ	60 - 65%	ኔፓል	$40k–$100k	በጣም ከፍተኛ
ሰሜን ሪጅ	መካከለኛ - ከፍተኛ	50 - 55%	ቲቤት/ቻይና	$35k–$85k	ዝቅተኛ - መካከለኛ
ዌስት ሪጅ	የከረረ	በጣም ዝቅተኛ	ኔፓል/ቲቤት	በጣም ከፍተኛ	አንድም
የካንግሹንግ ፊት	የከረረ	በጣም ዝቅተኛ	ቲቤት/ቻይና	በጣም ከፍተኛ	አንድም
ግሬት ኮውሎር	የከረረ	በጣም አልፎ አልፎ	ቲቤት/ቻይና	በጣም ከፍተኛ	አንድም

የጉዞ እና የጉዞ ዕቅድ ጠቃሚ ምክሮች

የኤቨረስት ተራራ መውጣት ብዙ የዝግጅት ጊዜ እና ቁርጠኝነት ይጠይቃል። የመጀመሪያው ተስማሚውን ወቅት መምረጥ ነው። አብዛኛዎቹ ተጓዦች ኤቨረስትን ለመውጣት የሚነሱት በጸደይ ወቅት በሚያዝያ መጨረሻ እና በግንቦት መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ ሲሆን የአየር ሁኔታው ​​የበለጠ ሊገመት የሚችል እና የተራራው መስኮቶች ግልጽ በሚሆኑበት ጊዜ ነው። ሌላው አማራጭ ደግሞ አጠር ያሉ የመውጣት ጊዜያት ያሉት መኸር ነው።

አብዛኛዎቹ ፈቃዶች፣ በተለይም በኔፓል በኩል ለታዋቂው የኤቨረስት ክሊሚንግ ሮትስ፣ ከጥቂት ወራት በፊት ሊሸጡ ስለሚችሉ፣ ቀደም ብሎ ማቀድ እጅግ አስፈላጊ ነው።

የጉዞ ሎጂስቲክስ በተራራው ጎን ላይ በመመስረት ሊተማመንበት ይችላል። በኔፓል፣ ተራራ የሚወጡ ሰዎች በአውሮፕላን ወደ ሉክላ ይደርሳሉ እና ከዚያም ወደ ቤዝ ካምፕ ከመድረሳቸው በፊት በሸርፓ መንደሮች ውስጥ ለአስር ቀናት ያህል ይራመዳሉ። ይህ የእግር ጉዞ ሲሆን ይህም ከሁኔታዎች ጋር እንዲላመዱ ይረዳል።

በቲቤት በኩል፣ ተራራ የሚወጡ ሰዎች ወደ ላሳ ይጓዛሉ እና በተራው ደግሞ ወደ ቤዝ ካምፕ ይጓዛሉ፣ እዚያም ከፍታው በፍጥነት ይደርሳል። በዚህ የተፋጠነ ከፍታ ምክንያት፣ ከከፍታው ጋር ለመላመድ ተጨማሪ ቀናትን ማሳለፍ አስፈላጊ ነው።

የሁሉም የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች በጣም አስፈላጊው ገጽታ መላመድ ነው። አብዛኛዎቹ ጉዞዎች የሚከተሏቸው የጊዜ ሰሌዳዎች የመጨረሻ የመሪዎች ስብሰባ ከመደረጉ በፊት ካምፖችን የሚያቀያይሩባቸውን ተከታታይ ሳምንታት ያካትታሉ።

የእረፍት ቀናት ከፍታ ላይ የመታመም እድልን ለመቀነስ ያስፈልጋሉ። የባለሙያ መሪዎችን እና የሸርፓ እገዛን መጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ እና ከፍ ያለ የመውጣት እድልን ይጨምራል። የተለያዩ የመሪ አገልግሎቶችን ማወዳደር እና እያንዳንዱን ተራራ ላይ የሚወጣ ሰው ምን ያህል ሸርፓዎችን እንደሚደግፍ ማረጋገጥ ትልቅ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል።

ተገቢው የማርሽ መሳሪያም ወሳኝ ነው። ተጓዦች ለቅዝቃዜ የአየር ሁኔታ፣ ለከፍተኛ ንፋስ እና ለቀጭን አየር ዝግጁ መሆን አለባቸው። ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቦት ጫማዎች፣ የውድቀት ልብሶች፣ የኦክስጅን ስርዓቶች እና የደህንነት መሳሪያዎች መኖር አስፈላጊ ነው። በጀት ማውጣትም አስፈላጊ ጉዳይ ነው ምክንያቱም ፈቃዶች፣ የመምሪያ አገልግሎቶች፣ መሳሪያዎች እና ኢንሹራንስ በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ሊደርሱ ይችላሉ።

በመጨረሻም፣ ኃላፊነት የሚሰማው መውጣት የአካባቢውን ባህልና ደንብ የማክበር ችሎታ ነው። በኔፓል ወይም በቲቤት በኩል በሁለቱም በኩል መሆን፣ የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶችን ሲሞክሩ ደንቦቹን ማክበር እና ወጎችን ማክበር አስፈላጊ ነው።

የአካባቢ እና የባህል ጉዳዮች

በኤቨረስት ተራራ ላይ መውጣት አካላዊ ፈተና ብቻ ሳይሆን ኃላፊነትም ጭምር ነው። የኤቨረስት ተራራ በድንበሩ ማዶ በሚገኙ ጂኦግራፊያዊ ጥበቃ ባላቸው ክልሎች ውስጥ ይገኛል። በኔፓል፣ ይህ ተራራ የሳጋርማታ ብሔራዊ ፓርክ ሲሆን በዩኔስኮ የዓለም ቅርስ ዝርዝር ውስጥ ይገኛል። በቲቤት የሚገኝ ብሔራዊ የተፈጥሮ ጥበቃ ቦታ ሲሆን የቆሞላንግማ ብሔራዊ የተፈጥሮ ጥበቃ ቦታ ነው።

እነዚህ ሰዎች ተጋላጭ የሆኑ የአልፕስ ሥነ-ምህዳሮችን ለመጠበቅ እና የአካባቢውን ማህበረሰቦች ለመጥቀም ያለሙ ናቸው። የኤቨረስት ተራራን የሚወጡ ግለሰቦች የፓርኩን ደንቦች ማክበር፣ የተመደቡትን መንገዶች መከተል እና የጥበቃ ድንጋጌዎችን ማክበር ይጠበቅባቸዋል።

የቆሻሻ አያያዝ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ትልቅ ጉዳይ ሆኗል። በእያንዳንዱ ወቅት በሺዎች የሚቆጠሩ ተራራ የሚወጡ ሰዎች ከድጋፍ ሰጪ ሰራተኞች ጋር ወደ አካባቢው ይመጣሉ እና ቆሻሻ እና የሰው ቆሻሻን ይተዋሉ፣ ይህም ከባድ የአካባቢ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።

ይህንን ለመፍታት ኔፓል ተራራዎቹ ተቀማጭ ገንዘብ እንዲመለስላቸው አስገዳጅ የሆነ የቆሻሻ መጠን አስተዋውቃለች። የቲቤታን ወገንም ሁኔታው ​​ተመሳሳይ ነው። ሁሉም የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች የLeave No Trace መርሆዎችን የሚከተሉ ኃላፊነት የሚሰማቸው ተራራ መውጣትተኞች ሊኖራቸው ይገባል፣ እነሱም የሚሸከሙትን ሁሉ ይዘው ልዩ የቆሻሻ ከረጢቶችን መጠቀም አለባቸው። እንዲሁም አሮጌው ቆሻሻ ከተራራው የሚጸዳበት መደበኛ የጽዳት ዘመቻዎችም አሉ።

ሌላው እየተከሰተ ያለው ጉዳይ የአየር ንብረት ለውጥ ነው። በኤቨረስት አካባቢ የበረዶ ግግር በረዶዎች እየቀለጡና እየቀነሱ ነው፣ ይህም የድንጋይ መውደቅና ያልተረጋጋ በረዶ የመከሰት እድልን ይጨምራል። እንደ ኩምቡ የበረዶ ፏፏቴ ያሉ ሌሎች የመውጫ መንገዶች በየዓመቱ እየተለዋወጡ ነው፣ ስለዚህም አንዳንድ የኤቨረስት የመውጫ መንገዶች ያልተጠበቁ እየሆኑ መጥተዋል። በመሠረት ካምፖች እና በውሃ አቅርቦቶች ውስጥ ያለውን ሁኔታ የሚነኩ ሞቃታማ ሁኔታዎችም ናቸው።

የባህል አክብሮት ወሳኝ ነው። ሸርፓ እና ቲቤት ነዋሪዎች ኤቨረስትን ቅዱስ አድርገው ይቆጥሩታል። ብዙ ቁጥር ያላቸው ተራራ የሚወጡ ሰዎች ወደ ላይ መውጣት ከመጀመራቸው በፊት በባህላዊ ፑጃ ይካፈላሉ። ኃላፊነት የሚሰማው ጉዞ የገዳማትን፣ የማህበረሰብ ወጎችን እና የመንደር ማህበረሰቦችን ክብር ይጠይቃል።

በኤቨረስት ተራራ ላይ የሚወጡ መንገዶችን በሚመርጡበት ጊዜ፣ በአካባቢ ላይ ያለውን ተጽእኖ እና በሂማላያ ባህል ላይ ያለውን ተጽእኖ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል።

መደምደሚያ

የኤቨረስት ተራራ በዓለም ዙሪያ የማንኛውም ተራራ ተጓዥ የመጨረሻ ፈተና ሲሆን የኤቨረስት ተራራ መውጣት መንገዶች ስብስብ ያ ፈተና ምን ያህል የተለየ ሊሆን እንደሚችል ምስክርነት ይሰጣል። በኔፓል ውስጥ ያለውን ታዋቂውን የደቡብ ኮል መንገድ ወይም በቲቤት ብዙም የማይታወቀውን የሰሜን ሪጅ መንገድ እየተከተሉ ከሆነ፣ በእያንዳንዱ መንገድ ላይ የተለየ ተሞክሮ ይኖርዎታል።

አንዳንድ መንገዶች የተሻለ መሠረተ ልማት እና ከፍተኛ የስኬት መጠን ይሰጣሉ፣ እና ፍጹም ቴክኒካዊ እውቀት እና ደፋር ውሳኔ አሰጣጥ የሚያስፈልጋቸውም አሉ። እነዚህ መንገዶች የትኛውን መንገድ መውሰድ እንዳለቦት ከመወሰንዎ በፊት መረዳት ያለብዎት አንዳንድ ልዩነቶች ናቸው።

የ የኤቨረስት መውጣት መንገዶች በጣም የተለመዱ መንገዶች ናቸው ኤቨረስት እነዚህም በተስተካከሉ የካምፕ ድንኳኖች፣ ገመዶች እና ከፍተኛ የሸርፓ ሰራተኞች የሚደገፉ ሲሆኑ አብዛኛዎቹ ተራራ የሚወጡ ሰዎች እነዚህን መጠቀም ምቾት ይሰማቸዋል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ እንደ ዌስት ሪጅ፣ ካንግሹንግ ፌስ ወይም ግሬት ኮውሎየር ያሉ ታሪካዊ እና ብዙም ታዋቂ ያልሆኑ መንገዶች ተመሳሳይነት ኤቨረስት አሁንም ድረስ የምርምር እና ከፍተኛ የአደጋ ቦታ እንደሆነ ያስተምረናል። እነዚህ መንገዶች አስቸጋሪ አማራጮች ብቻ ሳይሆኑ ከፍተኛ የተራራ መውጣት ክህሎቶችን፣ ተገቢ እቅድ ማውጣትን እና ለተራራው ጠንካራ አክብሮትን ይጠይቃሉ።

ከተግዳሮቱና ከወጪው በተጨማሪ፣ ተራራ ተጓዦቹም ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው የአካባቢ ኃላፊነት እና የባህል ስሜታዊነት። ኤቨረስት በአስተማማኝ ብሔራዊ ፓርኮች ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ለአካባቢው ህዝብ ጠንካራ መንፈሳዊ ይዘት አለው። እያንዳንዱ ተራራ ወጣሪ ተጨማሪ ቆሻሻ አለማምረት፣ ባህላዊ አክብሮትን ማረጋገጥ እና ደንቦችን ማክበር ኃላፊነት ነው።

በመጨረሻም፣ በኤቨረስት ላይ የሚደረጉ የመውጫ መንገዶች ውሳኔዎች ላይ ተጨማሪ ነገር አለ። ይህ እቅድ ማውጣትን፣ በቁም ነገር መታየትን እና የመርከቧን ትክክለኛ መጠን መገንዘብን ያካትታል። ጉዞየኤቨረስት ተራራ መውጣት ሕይወትን የሚለውጥ ክስተት ሲሆን ተገቢውን እቅድ፣ አክብሮት እና ለእሱ ቁርጠኝነት አለው።