Էվերեստի բարձրանալու ուղիներ. գագաթնակետ տանող բոլոր ճանապարհների ամբողջական ուղեցույց

Էվերեստ լեռը, որի բարձրությունը 8,849 մետր է, Երկրի ամենաբարձր լեռն է։ Նեպալում այն ​​կոչվում է Սագարմաթա, իսկ Տիբեթում՝ Չոմոլունգմա, և եղել է բազմաթիվ սերունդների ալպինիստների ոգեշնչման աղբյուր։ Էվերեստի գագաթը շատ հետազոտողների նպատակն է, և ժամանակի ընթացքում մշակվել են Էվերեստի բարձրանալու տարբեր երթուղիներ։

Չնայած փաստաթղթավորված են տասնյակից ավելի երթուղիներ, այսօր հաճախ օգտագործվում են միայն երկուսը՝ Նեպալի Հարավային Կղզու երթուղին և Տիբեթում Հյուսիսային լեռնաշղթայի երթուղին։

Էվերեստի լեռնագնացության բոլոր երթուղիներից ամենատարածվածը Հարավային լեռնաշղթան է, որը հայտնի է նաև որպես Հարավարևելյան լեռնաշղթա: Այն սկսվում է Նեպալի Էվերեստի բազային ճամբարից և անցնում է մի քանի հայտնի տեսարժան վայրերով, ինչպիսիք են Խումբուի սառցե ջրվեժը, արևմտյան CWM-ը և Լհոտցեի լանջը: Արահետն ապահովում է լավ հենարանային համակարգեր, մարզված շերպա ուղեկցորդներ և հաստատված ճամբարներ, որոնք նպաստում են հաջողության ցուցանիշին: Այն մարդաշատ է, չնայած լեռնագնացության հիմնական սեզոնին:

Երկրորդ ամենատարածված երթուղին Տիբեթի միջով անցնող Հյուսիսային լեռնաշղթայի ճանապարհն է։ Այն խուսափում է վտանգավոր Խումբու սառցադաշտից, սակայն ունի երկար, բաց լեռնաշղթա բարձրանալու հնարավորություն չափազանց ցուրտ և քամոտ եղանակին։ Այս կողմը այդքան էլ գերբնակեցված չէ և թվում է ավելի հեռավոր, սակայն այն կարող է մի փոքր ավելի տեխնիկական լինել։

Այս երկու հայտնի Էվերեստ լեռնագնացության երթուղիներից բացի, կան մի քանի շատ դժվարին երթուղիներ, այդ թվում՝ Արևմտյան լեռնաշղթան և Կանգշունգի լանջը։ Դրանք շատ հազվադեպ են փորձարկվում և պահանջում են բարձր լեռնագնացության հմտություններ։ Համապատասխան արահետի ընտրությունը հիմնված է փորձի, արժեքի և սեփական նպատակների վրա։

Հիմնական երթուղիների ակնարկ

Խոսելով Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիների մասին, կարելի է առանձնացնել երկու երթուղի, որոնք ամենատարածվածն են գագաթնակետին հասնելու համար՝ Հարավային լեռնաշղթայի երթուղին և Հյուսիսային լեռնաշղթայի երթուղին, որոնք գտնվում են համապատասխանաբար Նեպալում և Տիբեթում: Այս երկու ուղիներն էլ կազմում են հաջողված վերելքների ճնշող մեծամասնությունը և կարող են համարվել ուղեկցվող լեռնագնացների համար սովորական:

Դասական գիծը, որը սկզբնական երթուղին էր, որը հաջողությամբ բարձրացել էին սըր Էդմունդ Հիլարիի և Թենզինգ Նորգեյը 1953 թվականին, Հարավային լեռնաշղթայի երթուղին է կամ Հարավարևելյան լեռնաշղթան։ Այն սկսվում է Նեպալում գտնվող Էվերեստի բազային ճամբարից և անցնում վտանգավոր Խումբու սառցե ջրվեժով, որտեղ լեռնագնացները քայլում են աստիճանների վրայով դեպի խորը ճեղքեր և սառույցի կտորների տակ։

Այնտեղ նրանք շարժվում են Արևմտյան Քուոմ լեռնաշղթայի երկայնքով և բարձրանում Լհոտցեի զառիթափ լանջով դեպի Հարավային ժայռը, որը գտնվում է մոտավորապես 8,000 մետր բարձրության վրա։ Սա գագաթ բարձրանալուց առաջ վերջին ճամբարն է։

Այս երթուղին Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիների բոլոր երթուղիներից ամենատեխնիկականը չէ. այն դեռևս պահանջում է լրացուցիչ թթվածնի օգտագործում և լեռնագնացության լավ հմտություններ: Այն համեմատաբար ավելի հաջողակ է, չնայած այն ամենածանրաբեռնվածն է, հատկապես գարնանը:

Հյուսիսային լեռնաշղթայի արահետը սկսվում է այս լեռան տիբեթյան կողմից: Լեռնագնացները մեքենաներով տեղափոխվում են բազային ճամբար, այնուհետև նրանց տեղափոխում են առաջադեմ բազային ճամբար և Հյուսիսային սյուն, նախքան երկար, բաց լեռնաշղթայով բարձրանալը դեպի գագաթ:

Դա մի արահետ է, որը շրջանցում է Խումբուի սառցադաշտը, բայց ունի զառիթափ ձյուն, ժայռոտ տարածքներ և գագաթնակետին տանող դժվարին երկրորդ աստիճան։ Հյուսիսային լեռնաշղթան մի փոքր ավելի տեխնիկական է և ավելի ցուրտ, լեռնագնացներն ավելի քիչ են, և զգացողությունն ավելի մեկուսացված է։

Էվերեստի լեռնագնացության յուրաքանչյուր երթուղի ներկայացնում է իր ուրույն մարտահրավերը, և դա փորձի, նախասիրության և արշավախմբի անցկացման ձևի հարց է։

Այլ հիմնական երթուղիներ

Ալպինիստների մեծ մասն օգտագործում է կամ Հարավային ժայռը, կամ Հյուսիսային լեռնաշղթան, սակայն սրանք Էվերեստի բարձրանալու միակ երթուղիները չեն, քանի որ մյուսները շատ ավելի դժվար են և ավելի հազվադեպ են կիրառվում։ Սրանք չափազանց դժվար, ռիսկային և առանց աջակցության երթուղիներ են։ Դրանք կիրառվում են միայն բարձր որակավորում ունեցող և փորձառու լեռնագնացների կողմից, ովքեր ունեն համապատասխան տեխնիկական գիտելիքներ։

Արևմտյան լեռնաշղթան

Արևմտյան լեռնաշղթան համարվում է Էվերեստ բարձրանալու ամենահայտնի այլընտրանքային երթուղիներից մեկը, և այս արահետն առաջին անգամ բարձրացել են 1963 թվականին Թոմ Հորնբեյնի և Վիլի Ունսոլդի կողմից։ Այն լեռան արևմտյան կողմով անցնող արահետ է, որը կարելի է հասնել կամ Նեպալով, կամ Տիբեթի միջոցով։

Արևմտյան լեռնաշղթան ներառում է զառիթափ ժայռամագլցում, սառցե մագլցում և խառը մագլցում չափազանց մեծ բարձրություններում, հաճախ՝ 8,000 մետրից բարձր: Ավանդականների համեմատ չկան նախապես սահմանված երթուղիներ և մշտական ​​​​պարաններ, ինչպես նաև հաստատված ճամբարներ. թիմերը ստիպված են ամեն ինչ ինքնուրույն կազմակերպել:

Հողը մերկ է և անկանխատեսելի, և շարժը կարող է չափազանց դանդաղ լինել թուլացած ժայռերի և խիտ ձյան պատճառով: Այս գիծը, մասնավորապես Հորնբեյնի կուլուարը, դրա վտանգավոր զառիթափ մասն է: Ալպինիստներից մի քանիսը կարողացել են գագաթնակետին հասնել այս տարբերակով: Արևմտյան լեռնաշղթան ամեն տարի մեծ երթևեկություն չունի իր տեխնիկական դժվարությունների և բարձր ռիսկերի պատճառով:

Կանգշունգի դեմքը

Տիբեթում լեռան արևելյան կողմում գտնվող Կանգշունգ լանջը Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիների շարքում մեկ այլ մարտահրավերներով լի երթուղի է։ Սա տպավորիչ պատ է, որն ունի կտրուկ բարձրացում ներքևի սառցադաշտի վերևում և կազմված է ժայռերի երկար հենարանից, ապա զառիթափ ձյունե լանջերից, որոնք հեշտությամբ ենթարկվում են ձնահոսքերի։

Կանգշունգ լեռը համարվում է նաև Էվերեստի ամենադժվար արահետներից մեկը, քանի որ այն առաջին անգամ բարձրացել են 1983 թվականին: Վայրը մեկուսացված է, փրկարարական աշխատանքների մեծ ընտրություն չկա, և եղանակային պայմանները կարող են խիստ լինել: Քիչ թիմեր են ընտրում այս արահետը, և նրանցից էլ ավելի քչերն են հասնում գագաթ:

Սրանք Էվերեստի լեռնագնացության ավելի քիչ հայտնի ուղիներն են, և դրանք իսկապես կարողությունների, ֆիզիկական ուժի և նպատակասլացության փորձություն են։

Այլ նշանակալի երթուղիներ

Հիմնական լեռնագնացության ուղիներից բացի, կան նաև Էվերեստի մի շարք այլ լեռնագնացության ուղիներ, որոնք և՛ պատմական են, և՛ մարտահրավերներով լի, և՛ արկածային։ Այս ուղիներով հազվադեպ են անցնում և առևտրային խմբերը չեն հետևում դրանց։ Դրանց փոխարեն այցելում են միայն շատ հմուտ լեռնագնացներ, ովքեր փնտրում են սովորական ուղիներից դուրս ծայրահեղ մարտահրավերներ։

Մեծ Կուլուարը

Լեռան հյուսիսային լանջն ունի Էվերեստի լեռնագնացության ամենահայտնի երթուղիներից մեկը՝ Մեծ Կուլուարը կամ Նորտոնի Կուլուարը։ Այն սուր և բաց կիրճ է, որը համաշխարհային ուշադրության է արժանացել 1980 թվականին, երբ Ռեյնհոլդ Մեսները բարձրացել է այն առանց լրացուցիչ թթվածնի օգտագործման։ Նրա բարձրանալը նաև լեռնագնացության պատմության մեջ ամենակարևոր հաջողության պատմություններից մեկն է։

Այս կուլուարը շատ վտանգավոր է, սառցակալած և նեղ, և տարիների ընթացքում շատ քիչ հաջող կրկնություններ ունի։

Հարավարևմտյան ճակատ (Բոնինգտոնի երթուղի)

Մյուս նշանակալի արահետը Հարավարևմտյան լանջն է, որն առաջին անգամ բարձրացել է 1975 թվականին Քրիս Բոնինգտոնի գլխավորած բրիտանական խմբի կողմից: Այս արահետը ուղիղ բարձրանում է հսկայական, ժայռոտ և սառցե պատի վրայով, ապա գագաթնակետին միանում է Հարավարևելյան լեռնաշղթային:

Այն բաղկացած է բարձր բարձրության վրա դժվարին խառը վերելքից և երբեք բազմիցս չի կրկնվել։

Հարավային սյունը (ամերիկյան հենարան)

Նույն կերպ, Հարավային սյունը, որը նաև կոչվում է Ամերիկյան հենարան, ուղիղ և տեխնիկական երթուղի է, որը պահանջում է գերազանց բարձրանալու հմտություններ 8,000 մետրից բարձր ժայռերի վրա։

Այն ուղիղ գծով է ընթանում լեռան հարավարևմտյան կողմում և ներառում է զառիթափ, բաց հատվածներ՝ սխալվելու շատ քիչ հնարավորությամբ։ Բարձր տեխնիկական դժվարության և լուրջ ռիսկերի պատճառով այս երթուղին հազվադեպ է փորձվում անցնել և հարմար է միայն բարձրակարգ լեռնագնացների համար։

Հյուսիսարևելյան դեմք (ճապոնական կուլուարներ)

Հյուսիսարևելյան կողմում, 1970 թվականին, ճապոնացի լեռնագնացները ստեղծեցին զառիթափ սառցե գծեր, որոնք այժմ սովորաբար անվանում են ճապոնական կուլուարներ: Էվերեստի այս լեռնագնացության ուղիները անցնում են հյուսիսարևելյան լանջի նեղ, ձյունածածկ կիրճերով և պահանջում են ուժեղ տեխնիկական հմտություններ սառույցի և խառը տեղանքի վրա: Իրենց զառիթափ անկյունների, թեքության և հեռավոր գտնվելու վայրի պատճառով դրանք հազվադեպ են փորձվում բարձրանալ և մնում են լեռան ամենաքիչ օգտագործվող ուղիներից մեկը:

Ֆանտաստ Ռիջ (Արևելյան Ռիջ)

Արևելյան լեռնաշղթան, որը հայտնի է նաև որպես Ֆենտեզի լեռնաշղթա, դեռևս չի բարձրացվել և ենթարկվում է ձնահոսքի մշտական ​​սպառնալիքի, ինչը ցույց է տալիս, թե որքան լուրջ են Էվերեստ բարձրանալու որոշ երթուղիներ։

Արևմտյան ճակատ (հարավարևմտյան կուլուար)

Արևմտյան լանջը կամ Հարավարևմտյան կուլուարը Էվերեստի ամենաանհաջող լեռնագնացության երթուղիներից մեկն է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ Քրիս Բոնինգտոնի գլխավորած թիմի նման լեռնագնացների կողմից ուղիղ հարավարևմտյան լանջին կատարվել են որոշ նշանակալի փորձեր, այդ գծերը չափազանց հազվադեպ են հանդիպում։

Աշխարհագրությունը զառիթափ է, տեխնիկական և բաց՝ բարդ ժայռերով ու սառցե անցումներով, որոնք պահանջում են բարձր մակարդակի լեռնագնացություն։ Շատ քիչ թիմեր են ընտրում լեռան դժվարին և ռիսկային կողմը, քանի որ այն դժվար է և ներառում է բարձր ռիսկ։

Հեռավոր գտնվելու վայրի, տեխնիկական պատճառներով և ռիսկի պատճառով, Էվերեստ բարձրանալու նման երթուղիները կարող են փորձել միայն լավ ալպինիստական ​​հմտություններ ունեցող էլիտար ալպինիստները։

Երթուղիների համեմատություններ. Դժվարություն, հաջողություն, արժեք, թույլտվություններ, ակլիմատիզացիա, մարդաշատություն

Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիները համեմատելիս պետք է հաշվի առնել ամենակարևոր գործոններից մի քանիսը՝ դժվարության մակարդակը, հաջողության մակարդակը, ծախսերը, թույլտվությունները, ակլիմատիզացիան և ամբոխի մակարդակը: Բոլոր երթուղիներն էլ յուրահատուկ են իրենց փորձով, և այդ տարբերությունները իմանալը կարող է օգնել լեռնագնացներին ընտրել իրենց կարողություններին և նպատակներին առավելագույնս համապատասխանող այլընտրանքը:

Հարավային սարը և Հյուսիսային լեռնաշղթան միջին դժվարության և բարձրության առումով են։ Դրանք շատ դժվար են բարձրության պատճառով, այնուամենայնիվ, նրանք ունեն ամրացված պարաններ, ճամբարներ և ամրացումներ։

Ընդհակառակը, այնպիսի երթուղիներ, ինչպիսիք են Արևմտյան լեռնաշղթան, Կանգշունգի լանջը, Հորնբեյնի կուլուարը և Մեծ կուլուարը, էքստրեմալ են: Սրանք Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիներն են, որոնք ներառում են սուր ժայռերի և սառցե լեռնագնացություն՝ շատ քիչ կամ առանց հենարանների համակարգերի, հետևաբար, դրանք ընդունելի են միայն բարձր մակարդակի լեռնագնացների համար:

Հաջողության ցուցանիշները նույնպես տարբեր են։ Հարավային լեռնաշղթայի երթուղում գագաթ բարձրանալու միջին հաջողության ցուցանիշը ամենաբարձրն է՝ 60-65 տոկոս։ Հաջորդը Հյուսիսային լեռնաշղթան է՝ 50-55 տոկոսով։ Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիներն ավելի տեխնիկական են, և հաջողության ցուցանիշները շատ ցածր են, քանի որ դրանք փորձում են հաղթահարել միայն փոքր թվով լեռնագնացներ, իսկ խոչընդոտները զգալիորեն ավելի դժվար են։

Այն թանկ է թե՛ Նեպալի կողմից, թե՛ Տիբեթի բոլոր կողմերում: Հարավային սարահարթի արշավախմբերը արժեն 40,000-ից 100,000 ԱՄՆ դոլար, մինչդեռ Հյուսիսային լեռնաշղթան՝ 35,000-ից 85,000 ԱՄՆ դոլար: Թույլտվության վճարների արժեքը կազմում է մոտ 15,000-ից 18,000 ԱՄՆ դոլար մեկ լեռնագնացի համար:

Ակլիմատիզացիայի գործընթացը նույնպես տարբեր է։ Հարավային լեռնաշղթան երկար քայլք է դեպի բազային ճամբար՝ Խումբու հովտի երկայնքով, մինչդեռ Հյուսիսային լեռնաշղթայի մոտեցման շնորհիվ բազային ճամբար կարելի է հասնել մեքենայով, ինչը կարճ մոտեցում է պահանջում։

Հարավային լեռնաշղթայում, հատկապես գարնանը, կան նաև ամենախիտ բազմամարդ վայրերը։ Հյուսիսային լեռնաշղթան մարդաշատ չէ, իսկ Էվերեստի լեռնագնացության ծայրահեղ երթուղիները գրեթե երբեք մարդաշատ չեն լինում։

Ստորև ներկայացված է յուրաքանչյուր երթուղու մանրամասն նկարագրությունը, ներառյալ դրա դժվարությունը, հաջողության մակարդակը, թույլտվության կողմը, ծախսերի միջակայքը և ամբոխի մակարդակը։

Ուղի	դժվարություն	Հաջողության մակարդակ	Թույլտվության կողմը	Արժեքի միջակայք	Ամբոխի մակարդակ
Հարավային Կոլ	Չափավոր – Բարձր	60-65%	Նեպալ	$40k–$100k	Շատ բարձր
Հյուսիսային լեռնաշղթա	Չափավոր – Բարձր	50-55%	Տիբեթ/Չինաստան	$35k–$85k	Ցածր-չափավոր
Արևմտյան լեռնաշղթա	Ծայրահեղություն	Շատ ցածր	Նեպալ/Տիբեթ	Շատ բարձր	Ոչ մեկը
Kangshung դեմք	Ծայրահեղություն	Շատ ցածր	Տիբեթ/Չինաստան	Շատ բարձր	Ոչ մեկը
Մեծ կուլուար	Ծայրահեղություն	Շատ հազվադեպ	Տիբեթ/Չինաստան	Շատ բարձր	Ոչ մեկը

Ճանապարհորդության և արշավախմբի պլանավորման խորհուրդներ

Էվերեստի լեռնագնացության ցանկացած երթուղի բարձրանալը պահանջում է շատ նախապատրաստական ​​ժամանակ և նվիրվածություն: Սկզբնական փուլում անհրաժեշտ է ընտրել համապատասխան եղանակը: Լեռնագնացների մեծ մասը Էվերեստ բարձրանում է գարնանային սեզոնին՝ ապրիլի վերջից մինչև մայիս ամիսները, երբ եղանակն ավելի կանխատեսելի է, և լեռան պատուհաններն ավելի պարզ են: Մեկ այլընտրանք կլինի աշունը, որն ունի լեռնագնացության ավելի կարճ ժամանակահատվածներ:

Թույլտվությունների մեծ մասը, մասնավորապես Նեպալի կողմից գտնվող Էվերեստի հայտնի լեռնագնացության երթուղիների, կարող են վաճառվել մի քանի ամիս առաջ, ուստի վաղ պլանավորումը չափազանց կարևոր է։

Կախված լեռան լանջից՝ կարելի է վստահել ճանապարհորդության լոգիստիկային։ Նեպալում լեռնագնացները Լուկլա են ժամանում ինքնաթիռով, ապա մոտ տասը օր քայլում են շերպաների գյուղերում, նախքան բազային ճամբար հասնելը։ Սա զբոսանք է, որը նպաստում է ակլիմատիզացիային։

Տիբեթի կողմից լեռնագնացները մեկնում են Լհասա և իրենց հերթին մեքենայով գնում բազային ճամբար, որտեղ մեծ բարձրության վրա ավելի արագ են հասնում։ Այս արագացված բարձրացման պատճառով կարևոր է լրացուցիչ օրեր անցկացնել բարձրությանը հարմարվելու համար։

Էվերեստի բոլոր լեռնագնացության երթուղիների ամենակարևոր կողմը ակլիմատիզացիան է: Շատ արշավախմբերի կողմից հետևվող ժամանակացույցը բաղկացած է մի շարք շաբաթներից, որոնց ընթացքում նրանք հերթագայում են ճամբարները՝ գագաթնակետին հասնելու վերջնական փորձից առաջ:

Հանգստի օրերը անհրաժեշտ են բարձրլեռնային հիվանդության հավանականությունը նվազագույնի հասցնելու համար: Մասնագիտական ​​ուղեկցորդների և շերպաների օգնության վարձումը այն դարձնում է ավելի անվտանգ և բարձրացնում է գագաթ բարձրանալու հավանականությունը: Տարբեր ուղեկցորդների ծառայությունները համեմատելը և ստուգելը, թե քանի շերպա է աջակցում յուրաքանչյուր լեռնագնացի, կարող է մեծ տարբերություն ստեղծել:

Կարևոր է նաև համապատասխան հանդերձանքը։ Լեռնագնացները պետք է պատրաստ լինեն ցուրտ կլիմայական պայմաններին, ուժեղ քամիներին և նոսր օդին։ Անհրաժեշտ է ունենալ բարձրորակ կոշիկներ, փափկամազ կոստյումներ, թթվածնային համակարգեր և անվտանգության սարքավորումներ։ Բյուջետավորումը նույնպես կարևոր հարց է, քանի որ թույլտվությունները, ուղեկցորդական ծառայությունները, սարքավորումները և ապահովագրությունը կարող են կազմել տասնյակ հազարավոր դոլարներ։

Վերջապես, պատասխանատու լեռնագնացությունը տեղական մշակույթն ու կանոնակարգերը հարգելու կարողությունն է: Գտնվելով կա՛մ Նեպալի, կա՛մ Տիբեթի կողմում, կարևոր է հետևել կանոններին և հարգել ավանդույթները՝ Էվերեստի լեռնագնացության որևէ երթուղի փորձելիս:

Բնապահպանական և մշակութային նկատառումներ

Էվերեստի լեռնագնացության ցանկացած երթուղով բարձրանալը ոչ միայն ֆիզիկական մարտահրավեր է, այլև պատասխանատվություն: Էվերեստ լեռը գտնվում է սահմանից այն կողմ գտնվող աշխարհագրորեն պահպանվող շրջաններում: Նեպալում այս լեռը պատկանում է Սագարմաթա ազգային պարկին, որը ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության ցանկում է: Այն Տիբեթում ազգային արգելոց է՝ Քոմոլանգմա ազգային արգելոցը:

Նրանց նպատակն էր պահպանել խոցելի ալպյան էկոհամակարգերը և օգուտ բերել տեղական համայնքներին: Էվերեստ լեռը բարձրացող անհատներից ակնկալվում է հետևել այգու կանոնակարգերին, հետևել նշանակված արահետներին և պահպանել պահպանման դրույթները:

Վերջին տարիներին թափոնների կառավարումը դարձել է լուրջ խնդիր։ Ամեն սեզոն հազարավոր լեռնագնացներ, ինչպես նաև օժանդակ անձնակազմը, գալիս են տարածք և թողնում աղբ ու մարդկային թափոններ, ինչը կարող է լուրջ բնապահպանական խնդիրներ առաջացնել։

Այս խնդիրը լուծելու համար Նեպալը ներմուծել է լեռնագնացների կողմից աղբի պարտադիր քանակություն՝ կանխավճարը վերադարձնելու համար: Նույնն է նաև տիբեթական կողմի դեպքում: Էվերեստի բոլոր լեռնագնացության երթուղիներում պետք է լինեն պատասխանատու լեռնագնացներ, որոնք հետևում են «Ոչ մի հետք չթողնել» սկզբունքին, պետք է իրենց հետ տանեն իրենց հետ վերցրած ամեն ինչ և օգտագործեն հատուկ աղբի տոպրակներ: Կան նաև կանոնավոր մաքրման արշավներ, որոնց ընթացքում լեռան վրայից մաքրվում է հին աղբը:

Մեկ այլ զարգացող խնդիր է կլիմայի փոփոխությունը: Էվերեստի տարածքում սառցադաշտերը հալվում և նոսրանում են, և սա ավելի մեծացնում է քարաթափման և անկայուն սառույցի վտանգը: Այլ լեռնագնացության ուղիներ, ինչպիսին է Խումբուի սառցե ջրվեժը, ամեն տարի փոխվում են, և, հետևաբար, Էվերեստի լեռնագնացության որոշ ուղիներ դառնում են անկանխատեսելի: Հենց ավելի տաք պայմաններն են, որոնք ազդում են բազային ճամբարների և ջրամատակարարման պայմանների վրա:

Մշակույթի նկատմամբ հարգանքը կարևորագույն նշանակություն ունի: Շերպաները և տիբեթցիները Էվերեստը սուրբ են համարում: Բարձրանալը սկսելուց առաջ մեծ թվով լեռնագնացներ մասնակցում են ավանդական պուջայի: Պատասխանատու ճանապարհորդությունը ենթադրում է վանքերի, համայնքային ավանդույթների և գյուղական համայնքների պատիվ:

Էվերեստ բարձրանալու ուղիների միջև ընտրություն կատարելիս պետք է հաշվի առնել շրջակա միջավայրի և հիմալայան մշակույթի վրա ազդեցության հարցը։

Եզրափակում

Էվերեստ լեռը աշխարհի ցանկացած լեռնագնացի վերջին փորձությունն է, և Էվերեստի լեռնագնացության ուղիների բազմազանությունը վկայում է, թե որքան տարբեր կարող է լինել այդ փորձությունը: Անկախ նրանից, թե դուք ընտրում եք Նեպալի հայտնի Հարավային լեռան երթուղին, թե Տիբեթի ավելի քիչ հայտնի Հյուսիսային լեռնաշղթան, յուրաքանչյուր երթուղում դուք կունենաք տարբեր փորձառություն:

Որոշ երթուղիներ առաջարկում են ավելի լավ ենթակառուցվածքներ և ավելի բարձր հաջողության մակարդակ, իսկ կան այնպիսիք, որոնք պահանջում են բացարձակ տեխնիկական փորձագիտություն և համարձակ որոշումների կայացում: Սրանք այն տարբերություններից մի քանիսն են, որոնք պետք է հասկանալ, նախքան որ երթուղին ընտրելը:

Էվերեստ լեռան բարձրանալու ուղիները Էվերեստի ամենատարածված երթուղիներն են, որոնք ապահովված են ֆիքսված քեմփինգի վրաններով, պարաններով և շերպաների ավագ անձնակազմով, և լեռնագնացների մեծ մասն իրենց հարմարավետ է զգում դրանցից օգտվելիս։

Միևնույն ժամանակ, պատմական և ոչ այնքան հայտնի արահետների, ինչպիսիք են Արևմտյան լեռնաշղթան, Կանգշունգի լանջը կամ Մեծ կուլուարը, նմանությունը մեզ նաև սովորեցնում է, որ Էվերեստը մնում է ուսումնասիրության և ծայրահեղ ռիսկերի վայր։ Այս արահետները ոչ միայն դժվար տարբերակներ են, այլև պահանջում են բարձր մակարդակի լեռնագնացության հմտություններ, պատշաճ պլանավորում և լեռան նկատմամբ խորը հարգանք։

Բացի մարտահրավերից և ծախսերից, լեռնագնացները պետք է հաշվի առնեն նաև շրջակա միջավայրի նկատմամբ պատասխանատվությունը և մշակութային զգայունությունը: Էվերեստը գտնվում է անվտանգ ազգային պարկերի մեջ և ունի ուժեղ հոգևոր էություն տեղի բնակչության համար: Յուրաքանչյուր լեռնագնացի պարտականությունն է չարտադրել ավելի շատ թափոններ, ապահովել ավանդական հարգանքը և հետևել կանոնակարգերին:

Վերջապես, Էվերեստի լեռնագնացության երթուղիների վերաբերյալ որոշումները ավելին են։ Դրանք ներառում են պլանավորում, լուրջ մոտեցում և արշավախմբի իրական չափի գիտակցում ։ Էվերեստի բարձրանալը կյանքը փոխող իրադարձություն է՝ պատշաճ պլանավորմամբ, հարգանքով և նվիրվածությամբ։